据外媒报道称，奥迪正与比亚迪商谈电池供应事宜。目前，双方的谈判已进入后期阶段，双方的合作可能深入到成立合资公司/入股比亚迪电池业务这一深度。
除了奥迪之外，比亚迪目前也在就电池供应接触其它汽车制造商。而奥迪一名发言人回应称，目前公司正与数家制造商洽谈，但是尚未作出任何决定。比亚迪则表示，目前没有任何信息需要披露。
随着电动化趋势的深入，各大汽车制造商都在加快电动车产品部署，而电池供应将成为电动车产品是否如期上市和交付的关键因素。此前，在欧洲市场，大众与电池供应商三星SDI存在分歧，最终导致承诺的供应量从原来的20GWh减少至不足5GWh，大众不得不修改计划。今年4月份，有媒体报道称，由于LG电池供应不足，奥迪不得不下调e-tron电动SUV车型在比利时布鲁塞尔工厂的既定产能。
根据大众集团的规划，到2028年，该集团纯电动车全球交付量将达到2200万辆，而其中一半将产自中国。因此，与中国本土电池供应商的合作变得尤为重要。
今年7月中旬，比亚迪也与丰田达成合作，合作显示双方将共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型以及上述产品等所需的动力电池。对于比亚迪来说，这次与豪华车品牌合作，可以强化其动力电池业务的市场地位，在竞争中获得不错的背书。随着市场越来越倾向电动汽车，比亚迪计划再2022年末将电池业务上市。而此次与奥迪在股份方面的谈判，或许也会成为事实。
而比亚迪的电池未来可能将被用于奥迪和保时捷共同开发的PPE（Premium Platform Electric）平台上生产的高性能豪华电动车型，而该平台的首款车型将在2021年底亮相。
