随着石油资源的逐渐枯竭，人们的环保意识也在逐渐提升。再加上政府的大力支持，以电为动力的汽车也逐渐扩大市场份额。近日，丰田在上海举办了第五届技术空间体验日，自2014年丰田首次举办以来，每年都会推出代表汽车行业最新发展方向的成果。在这次的”课堂”上，我有机会对丰田电动化战略有了一个较为全面的了解。
还是先从丰田最新的两款新能源车——卡罗拉/雷凌双擎E+开讲吧～先梳理一下，1997年问世的普锐斯是世界上最早实现批量生产的混合动力汽车，2005年中国上市的普锐斯是第二代混动技术，2009年是第三代混动，现今的双擎车型则为第四代。值得一提的是，丰田PHEV并没有一味追求超大容量的电池，原因就是考虑到成本控制和充电时间。此外，丰田PHEV也没有提供时下主流的快充模式，只支持家用慢充充电，更主要的也是觉得快充不是一个特别安全的选择，丰田还是延续稳扎稳打的严谨作风。毕竟现在总有电动车自燃的新闻爆出，但丰田有史以来，从未发生过自燃事故。
