恒大集团新能源汽车产业附属公司恒大健康近日发布盈利预警，预计上半年净亏损约20亿元人民币，主要原因是“拓展新能源汽车业务处于前期投入阶段，研发等相关费用及利息支出增加”。
恒大健康2018年在新能源业务方面总体亏损14亿元，在2019年业务展望中也未指出具体盈利目标。造车是个漫长而复杂的大工程，前期需要持续不断的投入，恒大健康上半年的连串大手笔布局可以说实现了造车的从零到一，从金融机构贷款支出利息，半年净亏损约20亿算是正常，在新车量产上市、真正交付到用户手中之前，下半年的投入还要多得多，好在恒大集团玩得起。
恒大董事局主席许家印在去曾说说过，恒大做事的风格，要么不做，要做就要做大、做强、做成功。都说造车这件事不简单，恒大在这条路上需要耐得住寂寞，大把真金白银投入研发制造，产品接受住市场的考验，才算是走向成功的第一步。
早在6月29日，“国能93”车型就在天津量产下线，在恒大收购国能汽车股份之前，国能就已经宣布过国能93车型下线的消息，预售价为16.98万元。对于此次量产车的下线，恒大方面表示，虽然在严格意义上，国能93算不上首款“恒大造”的新能源汽车，但它的量产下线仍具有里程碑意义，标志着恒大在国内的生产线已具备大规模量产的能力。
