当岁月的指针经过了九十二年的历程，再次闪亮地指向了“8.1”的刻度，华夏大地，军旗迎着劲风正飒飒飘扬，它向世界隆重宣告：中国人民解放军第九十二个建军节到来了！让我们向每一位中国军人，致敬！
有这么一些车，它们陪伴军人出色的完成了一个又一个艰巨的任务，那就是“大家伙”军用越野车。顺着汽车这个话题，我们就来看看那些可以民用的军用越野车。
东风猛士
这款东风猛士民用版车型的越野能力之所以非常强大，得益于他的动力，配备东风康明斯柴油机版本的车型，最大功率112KW，最大扭矩502N/M，匹配5速手动变速器，加满油可以续航900公里，配备与美国悍马车型同款ANG V8柴油机版本车型最大功率为145KW，最大扭矩583N/M，可以搭配四速自动变速器，整车接近角70度，离去角45度，最小离地间隙达到410mm，常规涉水深度在1米左右，如果加装辅助装置后可以达到涉水1.2米长时间行驶的状态！
说说它更厉害的一处，泄气可行驶轮胎，轮胎被击穿后，能继续行驶30km。完全不亚于坦克装甲车！安全方面则：双回路液压制动系统，前后盘式制动器，四通道ABS，中央盘式驻车制动，使整个制动系统稳定、可靠。比国内重卡配置还要强！
全封闭断面车架纵梁，吸能式转向管柱。撞击可折式发动机罩，大直径防滚翻架，更能提高乘员安全性。就算遇到各种突发情况，也能保证我们的解放军同志减少创伤。
北汽勇士
从1999年开始，经过前后三轮设计修改和连续7年的技术攻关，拥有完全自主知识产权、冠名为“勇士”的二代军车在2007年最终定型并装配部队。而民用版勇士的价格相对而言也非常厚道，不超过十万的裸车价就能买到。
这辆车纵梁前部采用双方向多次弯曲形状，纵梁断面为矩形，确保实现碰撞过程的“之”字型变形吸能；纵梁中部高强度的直线设计，确保了乘员区域基本不变形。碰撞试验与空降跌落试验的结果验证了车架碰撞吸能设计是成功的。
在整车安全性方面，“勇士”的主被动安全设计考虑得十分周全完善。除碰撞吸能的车身、车架设计之外，其安全装备主要包括智能型前双安全气囊、安全带、前后盘式制动器、四轮防抱死制动(ABS)系统、中央手柄操纵机械式轮边驻车系统、吸能型可调倾角转向管柱、双管路中心阀式制动总泵等。
