文/阮锦程
在停车场发车的时候，习惯性调了调车内后视镜，发现里面已经看不到熟悉的后排乘客——全新一代路虎揽胜极光配置了“高清超广角流媒体内后视镜”。
这项技术最早在凯迪拉克XT5上实现，不过与XT5安装在后窗玻璃上方的位置不同，极光是在车顶部的鲨鱼鳍状天线内整合了一枚广角摄像头，与高分辨率内后视镜相连，可提供的视野范围比普通后视镜要大。
首先这是我见过显视效果最清晰的流媒体内后视镜，特别是在进隧道时低照度环镜时，它比传统后视镜亮度更高，而且后方远光灯对它的影响也不大。当然你的后排或行李箱坐满乘客或放置大件物品时，流媒体后视线也完全不会受影响。
但我没说这是一个好事情，流媒体后视镜还是需要你去习惯一下：例如短暂盯着它看一下就会有点头晕的感觉，特别是极光的后视镜离你头顶位置比较近，你需要抬一下头才能看到。还有按以往经验来说，流媒体后视镜在下雨天的清晰度是最大挑战。
虽然极光还没有正式上市，不过在6月深圳车展上宣布预售价：35.9万元起，同时推出了首发运动定制版预售价格为39.08万元起。路虎宣称它的配置比同级价位的奔驰GLC和宝马X3更高，但他们没提到尺寸和空间。
即使我这种更喜欢传统操控界面的老人家，也不禁为极光的内饰设计点赞，因为你开上奥迪A8L和保时捷Panamera这个级别，才会找到极光这种科技感。
中控台是两块10.2英寸超高清触摸屏，方向盘后方还有一块12.3英寸全尺寸虚拟仪表盘。虽然为了内饰的极简化设计和炫酷感，大部分的操作都集成到两个大屏中，但它与苹果手机一样，操作方面并没有给你带来什么麻烦。
但路虎还是努力把极光的越野不断完善，而全新一代路虎揽胜极光搭载全球首创的“透明引擎盖”技术，相信会是未来所有越野车的标配。
在越野中一个非常重要的技术问题是，你要知道车前方的路况，还有前轮的角度和前轮车底下的障碍物。而“透明引擎盖”技术就是让看可以透明能看到前轮车底的路况。
总之，全新一代路虎揽胜极光是一辆科技感超前，设计前卫漂亮，而且在动力、驾驶方面都不逊色的豪华SUV。但它突出的亮点是越野通过性，这是路虎这个品牌最有价值的DNA，但它的车身尺寸和空间不及BBA等对手。
但为了个性时尚的设计，还有科技感，总是要有点放弃。
