在这么多造车新势力当中，敢这么玩的也是第一次见。
汽车市场的寒冬依旧，却阻挡不住造车新势力接踵而至的热情。
如何在形势不容乐观的大环境下，以自己的特色立足于市场，这是一个问题。
Canoo，一家总部位于美国洛杉矶的电动汽车公司。
作为一家名副其实的造车新势力，Canoo有着自己独特的生存哲学。不论是在产品层面还是在未来的经营模式上，Canoo都给人一种立志要颠覆大家认知的劲头。
Stefan Krause——这家公司的首席执行官，曾是宝马有史以来最年轻的全球CFO和董事会成员。在过去的 30 年里，Stefan也一直在全球最知名的汽车和金融服务蓝筹公司担任要职。
给我一块平板，还你一个世界
越是一张白纸，越容易勾勒出五彩缤纷的世界，道理是一样的。Canoo正在开发一款滑板式底盘平台架构，其中将容纳电池和电传动系统，续航可达到300多英里（525公里）。所有Canoo车型都将使用相同的底盘架构，搭载不同车厢，从而打造出四种独特的车型。
这也是纯电动车的独特优势，所有的动力单元都可以包含在一块平整的底盘上，然后剩余的空间就可以自由发挥了。
一块手机屏幕的极简主义
就在各大车企纷纷宣称未来车机系统将强大到完全取代手机并积极向这个方向在努力的时候，Canoo又一次站在了对立面上，提出了”车内只需要一块手机屏幕”的理念。
“现在很多汽车有很多的屏幕、按纽，一些甚至放十多个屏幕在车里，这是很多事故的原因之一，因为这些屏幕会分散注意力。”Stefan Krause认为越简单越安全：”Canoo的设计会非常简单，我们认为如果用户想要一个大屏幕，那么他可以带一个iPad到汽车里去，我们车内的设计可以让用户将手机固定在面前，并有系统能够帮助手机降温，同时车内的天线也能确保稳定的连接5G技术。”
前沿的设计理念，颠覆常规的汽车功能设计，与今天市场上的所有汽车都截然不同，配备简洁的用户界面（UI），这无疑又是Canoo颠覆大家对于汽车认知的具体表现。
如果用一个词来概括Canoo的经营模式，那就是：以租代售。
“我们是不卖车的，而是给用户车辆的使用权。会员订租模式是我们非常重要的商业模式，其实这种模式现在非常常见，包括像优酷电视、健身馆或者出行服务这种模式已经很常见了，所以我们希望能够成为第一个在电动汽车行业里推出会员订租模式的公司。”Stefan Krause诠释了这种以租代售的模式。用户只需要在手机APP上预约就好，整个过程就像网购一样，快捷方便。
Canoo的会员订租模式可根据用户需求，选择不同时长和服务内容的订租方案，从全天候”随需随用”到更灵活的使用方式，客户可有多种选择方案。即便在租赁过程中出现了意外情况，也是由Canoo全权负责处理，并不会耽误用户的正常使用，更不会给用户带来不必要的麻烦。
一切为未来而生
不论是产品层面还是经营模式，上述三个层面都可谓是对于传统汽车的颠覆。
那么问题来了，Canoo所倡导的这一切新事物到底能否成为改革尖兵？
首先，一块滑板式底盘如何能够在有限的空间内保证电池容量？
为了保证到这一点，Canoo在轻量化方面也作出了努力。
“Canoo车里面的很多零部件都是用纤维增强的高分子复合材料制成的，Canoo作为汽车的拥有方，如果汽车出现小毛病的时候修起来也会特别的容易，因为这种材料的可塑性非常强。”Stefan Krause解释道。
这种极简主义的设计和以租代售的模式是否能获得消费者的认可，这将是一个有待解决的问题。
按照Stefan的说法，Canoo的概念车明年就会展出，量产车会在2021年的时候生产，并在2022年在中国推出。
所以，Canoo所要面对的未知数还有很多，但我们期待这样的创新产品和模式能够真正落地，变革未来出行方式。
