在2019世界新能源大会上,宝马集团研发董事傅乐希先生做了一番演讲。他谈到,二十多年来，宝马集团的战略目标一直致力于两大领域，即数字化和可持续传动技术.并研探多种未来创新技术，包括涉及全面互联、人工智能、自动驾驶、下一代高效动力发动机、电动出行及氢燃料电池等六个核心话题。
对于宝马而言，中国的重要性无与伦比,原因在于:
- 中国是迄今为止我们最大的单一销售市场；
- 现在，全球五分之一的 BMW 汽车在中国生产，未来的比重还将增加；
- 中国也是我们发展最快的研发中心；
- 中国的客户是对数字化需求要求最高的群体；
- 越来越多的中国公司正成为数字化和移动出行领域的技术领导者；
- 而且，中国正以一贯而着眼长远的方式推动这些变革。
因此，宝马的目标是通过在中国的两家合资公司，四个核心研发领域（自动化、互联化、电动化和共享化）探寻各项前瞻性创新技术。
此外,宝马正加速推进研发速度，将“在中国、为中国”战略转变为“在中国，为中国，为全球”战略。比如，即将面世的 iX3 将在中国生产，并出口全球。
2018 年起，宝马与阿里巴巴开展合作，有望成为中国首批豪华汽车品牌提供家车远程服务。同时，宝马与宁德时代也在电池技术领域进行面向未来的战略性长期合作。在自动驾驶领域，在北京、上海颁布当地相关政策法规后，宝马在上海成为第一个获得4级自动驾驶路试许可牌照的国际豪华汽车品牌。
此外，宝马也加入了百度阿波罗计划，并将在大数据和人工智能层面与腾讯进行合作。
宝马集团作为一个全球范围运营的高档出行领域供应商，技术的开放性和生产的灵活性是取得成功的关键。鉴于此,宝马将采取更多措施：
- 将进一步提高并研发清洁且高效的内燃机，并结合 48V 电气系统作为一个标准；
- 将研发更好电动性能、纯电动里程达 80-120 公里的插电式混合式动力汽车；
- 集团旗下所有品牌（BMW、MINI、Rolls-Royce 和 BMW 摩托车）都将提供全系列电动车型；
- 到 2025 年将研发可扩展的燃料电池动力系统。我个人认为，这项技术将在轻型和重型
汽车上展现比乘用车更大的优势。
在生产灵活性层面，面向世界销售的BMW X3拥有三种动力模式，即内燃机、插电式混合动力和纯电力驱动。
那宝马如何实现这样的生产灵活性？一方面，宝马的车辆架构和生产工厂可以以模块化的方式集成所有动力传动系统。另一方面，第五代eDrive电力驱动技术同样具有可拓展性，包括充电单元、电力电子、电机和电池及模块等所有方面。
如同2013年的BMW i3之于电动出行一样，BMW iNext 也将再次成为创新孵化器，在以下几方面成为先锋产品：
- 5G 互联
- L3 级和 L4 级自动驾驶
- 基于人工智能技术的创新服务
这款车不是科幻小说——它将在 2021 年底登陆中国市场。因此，宝马早已从机械工程向高科技转型。
可以说,中国不仅拥有世界一流的基础设施，也有众多出类拔萃的高学识、极具前瞻思维的卓越人才，更有优秀的政策体系和行业管理，傅乐希本人也对中国未来所呈现的发展机遇充满信心。
