不光日本和德国车企要遭殃，底特律三巨头也难逃一劫。
文 ▍宋双辉
特朗普又双叒要用加税威胁别人，这次瞄准的是墨西哥，原因是要阻止中美洲难民涌入美国。
如果墨西哥不让川普满意，6月10日起美国就要向其加征5%关 税，7月1日涨到10%，以后逐月增加，直到达到25%。
这对于正在水深火热中挣扎的跨国汽车巨头们来说，无疑又埋下了一颗炸弹，不知道会不会爆炸，也不知道何时会爆炸。
德国和日本车企在墨西哥的投入都很多，一旦美国动真格的，势必会对两国车企带来较大冲击。
大众在美国市场销售的车一半产自墨西哥，还有专门的发动机工厂。奥迪在美国最畅销的车型Q5也是产自墨西哥。
宝马在北美销售的车型大部分产自美国工厂，不过用到的零部件大都是从墨西哥进口的，每年都要采购几十亿美元的零部件。
所以宝马投资10亿美元在墨西哥建了一座新工厂，原打算节省一大笔开支，没想到工厂还没投产就遇到了坎儿，现在可谓进退两难。
日本车企的日子也很惨，丰田、本田、日产和马自达都在墨西哥有工厂，这些工厂贡献额占到了它们北美产量的三分之一。
丰田汽车已经公开表态，如果美国真的对墨西哥动手，那么丰田的主要供应商们将面临最高达10多亿美元的损失。
即便是美国汽车制造商，也难逃川普乱挥的大棒攻击。
底特律三巨头都有大量零部件从墨西哥进口，通用汽车有29%的零部件来自墨西哥，菲亚特克莱斯勒有24%，福特占比最低，不过也达到了17%。
而且通用汽车最赚钱的部分SUV和皮卡车型也都产自墨西哥，所以受到的威胁也最大。
对汽车制造商们来说，最怕的就是政策的不确定性，因为无法估算会造成的损失，也无法采取相应的措施。
如果说5%还在可以消化的范围内，那么25%肯定会让墨西哥的经济陷入困境，自然也会传导到美国本土市场。
汽车企业们无法自己消化上涨的成本，只能转嫁到汽车价格上。
咨询公司LMC Automotive预测，一旦上调，从墨西哥进口的汽车平均会涨价8500美元，导致美国市场平均新车价格上涨3000元左右。
现在共和党议员们已经坐不住了，他们准备向川普施压，让他收回自己的荒唐决定。
不过效果如何就很难说了，毕竟他们要面对的那位，从来都不按常理出牌。
