作为汽车媒体，各种各样的试驾活动我参加过不少，不过大半夜的在宇宙中心三里屯试驾还是头一遭。而能够想出这种不循规蹈矩的试驾方式的品牌，也就只有领克了。
去年上市的轿跑SUV领克02之前一直主打1.5T车型，对于追求更经济油耗表现的消费者来说1.5T是很好选择，不过也有很多消费者希望在不增加购车成本的前提下能够享受到更强劲的运动性能，所以领克02不久前推出了2.0TD高能版四款车型。
2.0TD高能版的领克02搭载了荣获“沃德十佳发动机”系列的Drive-E 2.0TD发动机，匹配爱信第三代6AT变速箱，四款车型全部采用两驱系统。此外还新增了十分有个性的“能量紫”车漆，这种紫色可以在不同的阳光照射条件下显示不同的色泽，白天更加跳跃，夜晚则更加低调。
这次我们的试驾之旅从宇宙中心三里屯最拥堵的街道出发，沿着北京同样车流量很高的三环路一直开到位于西边的清泉卡丁车赛车场。可以说这一路既体验了拥堵不堪的城市道路，也有车流量大车速快的环路，还有专业的赛车场地，对于一款主打运动感的轿跑SUV来说，这一套体验下来，可以非常全面的了解它的性能表现了。
不得不说这样一款轿跑SUV用上2.0T的发动机，不管是加速还是超车的表现都相当给力，6AT的变速箱应对堵车堵到崩溃的三里屯狭窄街道也完全没问题，不停地启启停停也没有什么顿挫感，驾驶感相当平顺。
先进的智能驾驶辅助系统在三环路上表现也不错，面对突然变道的车辆，FCW前方碰撞预警系统能够很快的作出提示并且主动刹车，对于夜晚驾驶相当对疲劳的我来说，这个功能确实发挥了作用。
到了卡丁车赛车场之后，我们进一步体验了领克02高能版的百公里加速和制动性能。它搭载的Drive-E 2.0TD发动机，最大功率为190ps，峰值扭矩达300N·m/1400-4000rpm，且发动机涡轮介入更早，1000rpm时便可输出215N·m，所以百公里加速时间只需7.6s，可以比肩同级别的豪华车。
在博世ESP 9.3高动态版车身稳定控制系统作用下，领克02高能版的刹车力度被精准分配至四轮，配合马牌防爆轮胎极好的抓地能力，使车辆平稳制动并大幅缩短制动距离，实现了百公里制动距离仅36m，同样优于同级竞品车型制动表现。
不得不说，这是一款非常适合喜爱运动感和操控感的年轻人群的轿跑SUV，既有轿车的灵活性，又有SUV的宽敞空间和通过性，帅气时尚的外观设计也是它的一大亮点。对于追求潮流和个性的消费群体来说，领克02高能版给了他们更丰富的选择。