文 ▍砂糖兔
自动驾驶有多火？嗯就在昨天菲亚特克莱斯勒汽车集团（FCA）宣布加入了一个新联盟，里面有宝马有英特尔有Mobileye，没错就是那个看上去老牛了的自动驾驶联盟。
基本上现在每天刷新闻，都能看到和自动驾驶有关的话题。而今天在北京，有两家公司也做了一件和自动驾驶有着千丝万缕联系的事情：高德地图和千寻位置达成战略合作了。
高德地图大家都不陌生，每天出门都在用的手机APP就是他家的。千寻位置虽然感觉离用户很远，但是也大有来头，可以说在中国不管你是无人机还是自动驾驶路试，定位这块儿都要找他们家。
千寻位置是基于北斗卫星定位系统提供高精度定位服务的，当然只有卫星会有移动偏差，所以还要辅以地面基站。目前千寻在全国有1450个地基增强站，定位精度可达动态厘米级定位水平。
定位精准的意义在哪里？好比现在我们用导航，告诉你“您已到达目的地”时，其实下了车还要边走边找，而高精度定位实现后，能够将你准确送到目的地所在点，打车的时候不会再和司机互相找不到对方，各种配送也能精准投放，自动驾驶也能真的让车辆自己停到停车位了。
那么一边有覆盖全国的高精度地图，一边有高精度定位，两家合起来要做的是啥呢？往高了说是要研发出一套支持自动驾驶的综合解决方案供车企使用，简单来说其实就是给智能出行做基础设施建设。
高德地图执行总裁韦东打了个比方，“现在大家对自动驾驶陷入一个误区，好像要应对复杂的路况和处理海量数据，就要在硬件上拼命叠加，用各种雷达加传感器来补，这会让成本居高不下。而我们高德和千寻要做的，就是从基础设施建设上解决问题，把路铺好。”
用精准的地图和定位来弥补激光雷达在定位技术上的不足，不但可以大幅削减行业成本，也能增加自动驾驶的安全性，推动这一技术早日市场化。而高德与千寻合力打造的第一款产品，年内就将上市。
为什么高德与千寻会联手？实际上双方合作已经有很长一段时间了，而这一次签约更像是一种“昭告天下”的仪式，让Tier 1厂商和整车企业知道，以后需要这两块儿业务找我们都能一起提供了，而且会提供给你更加深度融合的产品和服务。
用千寻位置CEO陈金培的话说，现在有种时不我待的紧迫感，在未来中国至少有一亿台车辆、十亿台手机需要这一服务的支持。所以针对物联网时代的智能出行，基础设施的建设必须要尽快完善起来，才能支撑接下来的自动驾驶等等新技术的市场化应用。
看惯了这么多“秀特技”的自动驾驶展示，如果真能尽快把通往自动驾驶甚至无人驾驶的路铺好，对于中国在这一领域领先全球，应该会是个好消息。
