脱离前线空谈汽车技术是不科学的，是时候关注一下新型制造业了！
文 ▍顾家栋
汽车白车身（Body in White）是指完成焊接但未涂装之前的车身（不包括四门两盖等运动件），涂装后的白车身加上内外饰、电子电器系统、动力总成及底盘系统就组成了整车。可见，白车身是整车加工制造的基础。
同时作为“汽车的骨架”，白车身在被动安全中具有吸能作用，可保护驾乘人员的安全，因此其结实程度对安全性的影响也很大。为了探究白车身的制造秘密，我来到了德梅柯（知名白车身生产供应商）位于上海嘉定的新工厂，看看领先的白车身制造生产线现在都在用哪些技术？！
△位于上海嘉定的德梅柯新工厂
大势所趋的柔性生产方式
焊接生产线的混流柔性技术，就是指可运用于多品种车型的柔性化制造技术，生产线既可以用于轿车白车身生产，也可以快速调整为生产SUV白车身，节省因车型更新换代所需要的设备投入，达到焊装生产线与经济的最佳平衡点，所以说柔性生产方式可让生产线的性价比做到最好。
数字化工厂的实践——“虚拟调试”
“虚拟调试”技术是指在虚拟环境中实现对于整个生产线及生产过程的工艺规划、产品数据、制造仿真和生产线布局的评估，同时应用物流模块对整个生产线进行物流分析优化。
其优势就在于将仿真与控制技术相结合，在虚拟环境中将生产制造过程压缩和提前，并得以评估和检验，在设备实物化之前对机械设计工作进行验证优化，降低设计错误带来的风险。
同时能够实现完整的自动化控制逻辑的提前调试，在设备制造完成之前完成机器人和电气系统的离线调试，此项技术大幅缩短后续现场调试时间，提高了改造项目的竞争力和项目实施的可靠性。
正当时的机器人精益总拼系统
白车身总拼焊接系统其主要功能是实现多种不同白车身产品的地板总成、左/右侧围总成等主要车身总成零部件的组合焊接，是实现白车身柔性生产的核心装备。
该技术具备高精度、高利用率、高效切换方式、低成本、低占地面积等优势，辅以机器人滚边技术和机器人视觉检测系统（机器代替人眼来做测量和判断），可以说：机器人精益总拼系统可以是业界内比较先进的制造技术了。
“信息化”比“智能化”更值得追求
期间我还采访到了德梅柯总裁孔兵，在这位制造业老法师的眼里，当下的数字化工厂和白车身制造需要追求的应该是更丰富的可追溯的产品信息，而非一味的生产流水线的智能化运作。
汽车产品目前已经越来越呈现出个性化、定制化的趋势，消费群体越来越大且口味也在快速变化中，信息化、大数据将帮助生产商更有效灵活地知道市场变化，在生产制造阶段准确定位，灵活改变，满足消费者和厂家需求，实现效率和技术双赢。
聚焦当下中国制造业
在“中国制造2025”的召唤下，数字化工厂、工业互联网正开始影响着新一轮的工业革命。真正的数字化工厂方面不仅能提供完整的智能装备解决方案，还在数字化调试方面具有话语权。
本文所述的柔性生产技术、虚拟调试技术以及机器人精益总拼系统都将助力中国汽车制造企业提速发展，创造价值。真正的制造业高科技也将被越来越多应用~
