在通用、福特这些传统巨头还在转型为出行服务商的过程中苦苦求索而不得时，蒋大龙和他的NEVS已经成竹在胸。

文 ▍砂糖兔

6月的上海，闷热而潮湿，4月上海国际车展的热度刚刚退去，CES Asia的到来又让这座城市再次被科技点燃。就在开展首日，有一个展台无疑吸引了最多的目光。

充满未来感的展台上，NEVS 9-3轿车和NEVS 9-3X SUV两款全新的纯电动汽车在向参展的人群展示着经典的笑脸格栅、车载WIFI、无线软件更新、智能手机电池管理系统、智能语音控制等高规格智能技术、可使过滤能效提升至99%的“车内空气长效净化”(ACAC)……更是大胆地为世人构建出了一整套的未来城市出行方案。

展会现场，NEVS“In Motion概念舱”通过清洁能源与自动驾驶功能展示了未来出行时间将会被更有效地利用，而灵活座位的设计以及手机软件控制等可根据喜好对智能内饰和出行体验进行调整的特点，则进一步将“遇见更好的出行”的品牌理念传达了出来！

展会上的一切不禁让人发问，NEVS到底是何方神圣？

这一切的答案都要回溯到五年前一个男人身上……

2012年，一个神秘的中国商人领导的国能电动汽车瑞典有限公司收购了汽车界的传奇“萨博”，之后便开始了长达四年的沉寂， 如果不是这场全球闻名的萨博收购案，跑汽车新闻的记者们可能根本不会认识蒋大龙这个人。

这位曾用6个月把瑞典语攻克、从沂蒙山村走出的生物质发电行业的领军人物，总是能够先人一步地捕捉到商机。早期在沃尔沃工作时，他就曾向时任沃尔沃全球副总裁的特洛根请教未来创业的方向，特洛根告诉他，环保和新能源将会是未来发展的方向。

而当收购萨博的机会摆在他面前时，他又想到了新能源这条路，于是不同于其他竞购者为萨博做传统燃油车的未来规划，蒋大龙说他要做电动车，要走一条可持续发展的新路。和当初搞生物质发电一样，质疑声再次涌现，即便在中国这个如今的电动汽车第一大国，造新能源汽车都是一种冒险，更何况蒋大龙要抛弃原有的萨博品牌名，用NEVS这个新身份来打造纯电动汽车。但是蒋大龙从未怀疑过自己的初衷，他坚信未来世界的唯一解决方案，就是平衡地使用我们拥有的能量资源，“而电动汽车是解决交通问题的唯一答案”，而最终也正是这一个独辟蹊径的举动，让拥有萨博优良基因的新生品牌NEVS得以在6月7日CES Asia展会上大放异彩！

“下棋时，最重要的就是要多看几步”

蛰伏的这四年，蒋大龙其实做了很多事，他常爱用的比喻是“鸭子游泳，头不动但是水下动作不断”。这几年还有一个现象，就是一批互联网造车企业涌现，而且都是奔着纯电动汽车来的，和他们的高调相比，蒋大龙更显得异类。“我这个年纪的人，行事风格就是如此，没想好的绝对不说，已经做的但是没经过验证也不会轻易去说。”

感到疲惫或者看不清方向的时候，他会和朋友下上几盘棋，“下棋最重要的就是要多看几步”，而这也正与他为NEVS做的规划不谋而合。收购完成后，一方面要抓住主线，那就是坚定的做纯电动汽车，另一方面企业需要资金去运营，萨博在传统燃油车上几十年积累的技术和经验是一笔财富，不该轻易丢掉。

于是他为NEVS确定了两条腿走路的方案，主攻纯电动的同时用传统业务的经验做汽车服务，而后者已经为他们赢得了30亿克朗的订单。在纯电动汽车方面，上世纪70年代，萨博就已经开发出了纯电动汽车并投入使用，“我们有萨博过去几十年的投入积淀，并不是从零开始。”

此外蒋大龙还有很清晰的思路，首先中国目前的政府补贴是不可持续的，所以他们的产品一定不是只能靠补贴才卖得出去的产品，而是要做到本身就足够吸引消费者。其次就是要学会“借力”，落户天津滨海高新区、与共享出行公司熊猫新能源、与电池制造商CATL、与基础设施提供商国家电网的合作，则能够保证NEVS的产品推出速度以及上市后迅速铺开。

事实证明蒋大龙的每一步棋都踏准了节奏，今年1月国能成为了第九家获得纯电动乘用车生产资质的企业。

“单纯造车卖车，那是农民种地的思维”

这两年，福特、通用、大众等传统巨头最爱谈的词就是转型，从汽车生产商转型为出行服务企业，但是大船掉头谈何容易，甚至有的CEO为此丢了饭碗。而蒋大龙却从收购萨博之初，就已经为这家企业布局好了可持续发展的未来城市出行战略。

“我一直认为单纯的造车卖车是农耕思维，什么卖的好种什么，这种理念在传统汽车产业中很普遍。”也许是早年间在瑞典求学工作的经历让蒋大龙更早地意识到了可持续发展的重要性，所以在他为NEVS规划的蓝图中，造车卖车只是其中一环，未来的智慧出行一定不止于此。

在蒋大龙的规划中，保利这样的酒店集团、地产及商圈是基础应用场景，由熊猫新能源能够承担车辆共享服务的落地运营，配合以国家电网的配套基础设施建设，为消费者提供从A到B的位移服务；而瑞萨提供的车联网、智能驾驶技术支持，和MIMER的大数据分析支持，则能够将消费者在使用中的体验反馈给NEVS进行产品改进。同时沉淀之后的用户的行为数据可以应用在智能交通中，既反哺也为大交通提供支持。

这样一个完整的生态闭环，不正是许多传统车企苦苦求之的未来蓝图吗，而在NEVS却已经开始实现。有人说，面对质疑最好的回击，就是用事实说话。关于NEVS，关于蒋大龙描述的未来出行世界，在未来两天的上海CES的舞台上，我们也可以亲自去感受和体验了。

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https://www.nevs.com/zh-cn/opportunities-motion-ces-asia/