不知道大家有没有和我相同的体验：在办公室之类的安静环境中入睡较难，而相反在行驶的汽车上，地铁上，甚至是飞机上这样的带有一定声音和震动的情境中，却很容易勾起睡意，以前一直以为是“春困、夏乏、秋盹、冬眠”之说，直到前几天才知道原来其中道理。
科普之前，先带大家看一个测试，如上图所示：我使用分贝仪对自己公司的几辆车分别进行了噪声测试并得出以上成绩，2014款雷克萨斯ES250 2.5L正常行驶工况测得的最高噪声为50.1分贝，最低为38.2分贝；2015款高尔夫1.4TSI手动R-Line的数据则为最高60.8分贝，最低44.1分贝（以上数据个人实测，如有不准请包涵~），别小看这个数据，它们就决定着你在车上究竟睡得安稳不安稳~
虽然从数据表面我们看出，高尔夫的行驶噪声比雷克萨斯ES高出仅仅10分贝，但这10分贝之差却恰好使高尔夫无缘安睡，为什么这么说？答案都在「白色噪声」的秘密里。
在听力正常的状态下，超过50分贝的声音，大多数人就睡不好，超过70分贝则根本睡不着（举例：50分贝大概是小声的对话，70分贝则是正常的对话声响）。而徘徊在30-40分贝之间的被称为「白色噪声」的声音却是最能让人安睡的。
什么是白噪音？人们在定义声音时，将一种特殊的噪音命名为「白色噪声」，和牛顿所说的“白光是拥有所有颜色的光”异曲同工，「白色噪声」所含的各种频率的声音比例均衡。
对于现代人来说，「白色噪声」被推崇的厉害之处就在于：它制造了一种遮蔽效应（masking effect），相当于屏蔽了很多细小的，人类无法察觉的但却影响入睡的声音变化，而且这种遮蔽效应从入睡开始一直延续到沉睡时。
而汽车的噪声其实并不完全算在「白色噪声」之内，因为影响因素实在太多了。但是我们需要知道现在很多汽车制造厂都开始使用「白色噪声」提高静谧性，优秀的车型是可以将整体噪声控制在30-50分贝之间的，就例如文章开头的雷克塞斯车型就将行车噪声控制在「白色噪声」的范围内。
但是这就完全能解释人们爱在车上睡觉的秘密了吗？我这里倒还有一种更为有趣的“宿命论”，不但非常有趣，也同样可以作为我上述的「白色噪声」论的佐证~
如果达尔文是正确的，那么上车犯困也怨老祖宗
几千年前，人类是也是一类普通动物，那时大脑还未得到上帝垂青，只发展到还在对火焰好奇的水平，基本是和现在我们灵掌类的远亲并没有多大的区别。
为了在那时残酷的自然界生存，人类当时已经具有了较为敏锐的感官系统（主要为了狩猎和躲避攻击），但这并意味着万无一失，一旦人类进入睡眠，头脑混沌，闭目缓息，这个状态是很容易受到攻击的。
参考我们日常所见动物便是如此，一有风吹草动便绷紧神经
同样我们的祖先为了自身安全，对于睡觉时周遭环境的一切变化（声音、震动、温度等）显得很敏感。这样睡觉当然很累咯~但是不同的情况发生在风雷雨雪等恶劣天气。
在这样的天气，由于外部环境恶劣，大部分动物会停止狩猎行为，转而休息。人类如此，人类的天敌亦如此，所在这样的环境中，我们的祖先是可以安心休息的，虽然环境音不小，但是睡得却很安稳。
由上可知，其实雨声大概算是最早的「白色噪声」了吧，虽然经过了一代又一代的进化，但人类的敏感度和这种习性得以保留，就养成了这种反而在有规律的声音和震动中更容易打瞌睡的习惯。所以现在大家知道了吧~高尔夫和雷克萨斯，哪辆车更适合安睡？
