这次倒霉的可能还有意大利政府，因为对本国企业过于包庇……
文▍砂糖兔
虽然大众集团的柴油门危机算是快要度过了，罪也认了罚款也认了，不过整个欧洲的柴油门可能还远未结束，而且极有可能要上演2.0版本了。
消息人士透露，美国司法部准备在本周内起诉菲亚特克莱斯勒（FCA），因为双方的谈判进展不顺。当然谈判还在继续，最终为了避免耗时的诉讼，也极有可能达成协议，不过至少到目前为止，FCA态度依旧强硬，不承认自己存在问题。而一旦上升到诉讼阶段则表明调查升级，FCA也将面临更严重惩罚。
美国司法部认为FCA使用了非法的作弊软件，这些软件对柴油车排放进行控制以提升车辆性能。而2015年大众承认自己使用了作弊软件控制排放量以通过排放测试，而平常使用时则关闭该软件保证车辆性能。
FCA坚持认为，自己的软件和大众的作弊软件是两码事，大众的软件是为了在测试中作弊，自己则不然。不过调查人员对这个解释不满意，认为证据不足。
FCA在声明中表示，不管遇到什么起诉，我们都会为自己辩护！而且现在与美国环保署以及加州空气资源委员会正在进行协商，司法部此时提起诉讼会适得其反。
不过除了政府部门，另一方力量已经准备对FCA提起诉讼了，由柴油版SUV和皮卡车主组成的原告将在5月24日北加州地方法院正式起诉FCA。
2015 Jeep 大切诺基柴油版
今年1月份美国环保署就宣布，FCA销售的104000辆柴油版的Jeep大切诺基和Ram1500皮卡使用了“辅助排放控制装置”。如果环保署的指控属实，每辆车可能面临高达44539美元的罚款，也就是FCA一共将面临46亿美元罚款。
不过1月份FCA的CEO马尔乔内还对外宣称，我们没有使用任何作弊软件。而上个月再次谈到这个问题时，老马的语气就明显变了，变成“我们可能犯了错误…尽管FCA从来没有试图破坏任何规则。”
意大利政府也将遭殃
与德国政府面对大众作弊时大义灭亲的行为不同，意大利政府这次处理FCA的事情时明显站在本国企业一边，过于“护犊子”，惹怒了欧盟监管部门。
意大利认为，所谓作弊软件，不过是在非测试状态下调节排放量的软件，不涉及排放测试造假。所以2月份意大利交通部认定FCA不存在使用违法软件行为。德国也曾站出来指责FCA在菲亚特500X、菲亚特Doblo和Jeep Renegade上装有作弊软件，还要求欧洲委员会进行仲裁，可是也无疾而终。
Fiat 500X
欧盟监管部门认为，各国政府和车企存在互相勾结的行为。现在欧盟的制度是，只要一个国家批准了新车上市销售，那么它在其他欧盟国家也就都可以销售了。所以欧盟可能会以此为契机，修改这一制度。
最后只能再把大众的例子强调一遍了，CEO引咎辞职、245亿美元的善后成本……嗯，珍重吧FCA。
