荒郊野外，别开太快……
文 ▍一颗小药丸
当车祸或者意外发生时，我们本能的会想到逃生、求救，本能的会找到手机、拨打救援电话、向救援单位反应车祸情况、等待救援，但在不经意间，分分秒秒就已经过去了，而这分分秒秒又有多少意外发生，你我谁都不敢保证。
但自动紧急呼救系统（eCall）就可以很好的解决这样一个问题，它可以确保，即便在驾驶员已经失去了意识或无法拨打电话的情况下，也能及时的向紧急救援机构或者保险机构提供车辆的准确位置、事故时间和行驶方向。
这种“及时性”远比你掏出手机、拨打电话、反应情况来的更快更准确，毕竟生命攸关，分分秒秒都耽误不得！这正是因为如此，未来（2018年3月31日开始）欧盟范围内将强制新车安装“eCall”自动紧急呼救系统。不仅仅是欧盟，俄罗斯、巴西等也在积极推进其建设。
自动紧急呼救系统按照安装方式可以分为两大类，一种是汽车本身自带的自动紧急呼救系统，一种是类似于博世的后装型自动紧急呼救系统。就我国整个紧急呼救系统的生态圈建设而言，后装式自动紧急呼救系统能更加迅速的普及到消费者。
博世的后装型自动紧急呼救系统
这种后装型的自动紧急呼救系统在功能上和前装的并无差异可言，在发生事故时，加速度传感器及智能嵌入式算法发挥作用，能够将侦测到的数据通过蓝牙传输至智能手机app，相关数据发送至后端IT系统，并由该系统决定所要采取的必要行动，如拨打呼叫中心为驾驶者提供帮助，或是在严重情况下进行紧急呼叫。
并且相对于车辆的更新换代所带来的技术普及而言，后装式自动紧急呼救系统只要有12V直流电源接口，就能够简单快捷地装配至各类车型，实现互联。其价位较低，安装简便、普及快的优势性或将成为未来几年自动紧急呼叫系统普及的主流趋势。
博世的后装型自动紧急呼救系统
但话又说回来，紧急呼救系统的生态圈涵盖了太多太多，仅靠普及是远远不够的，医院、4S店、保险、消防等等之间怎么有效搭建？后方平台由谁来搭建？欧洲花了整整10年搭建整个生态圈，而我国又需要多长时间呢？这些，我们消费者都不得不去关注，因为关键是，它能救命啊！
