二十年的回归，宝沃是要逆袭而来？
文 ▍陈媛媛
前段时间关于这辆车的试驾，我们编辑部的小伙伴们是抢着要去的，最终以我这位高言值的女司机抢到了宝沃BX5的宝座。
宝沃进入中国市场以来一直备受关注，从刚公布的售价14.98——21.68万元来看，继宝沃BX7，BX5的机会又来了。下面就我的试驾体验，谈谈对这款车的感受。
“陌生而又熟悉”的第一印象
女司机对于外貌还是比较敏感的，红色款的个人比较倾心。映入眼帘的宝沃BX5色泽光亮，在道路见显得非常耀眼。宝沃BX5继承德国经典的工艺设计，有种稳稳的厚重踏实感。同时，也加入了自己的设计语言，线条简介干练，变得更加时尚运动。和BX7相比，BX5的大灯比例明显减小，菱形的宝沃标志与格栅搭配传达出了一种稳重得体的安全感。
宝沃BX5整车尺寸为4490x1877x1675mm，轴距达2685mm，拥有同级别最宽敞的车身。就车身比例而言，个人觉得BX5的“身材”还是不错的。略显圆滚滚的车身后部与饱满的车头配合，这放在中国的“唐朝”，就是美的最高标准了。车尾的设计相比于前脸稍稍随意了点，常规的尾灯形状配合有点夸张的下方黑色塑料部分，小编觉得有点怪怪的。当然审美这个事儿，不多做评论。
源自“德国匠心”，而且配置多样
一坐进车里，搭档老司机问我：“你觉得这车做工怎样？”所以我是仔细的审视了一番内饰和配置。总体印象：豪华精细，真的非常有细节感。无论是座椅皮质，还是中控台上的设计质材，这和任何一款合资车型都能相媲美。
BX5的身上依然有宝沃Wingline鹰翼式线条的设计，环绕式流畅线条极大地拉伸了横向视觉感，也使座舱更具包裹感。在车内空间包括手套箱、中控台储物格、车门储物格多达19处，对于女司机而言，这样的储物空间是尤其完美的。后排座椅按照4/6翻折后，可让容积达465L的后备厢空间扩展到1230L，使车厢内空间得以最大化利用。
值得提的是，宝沃BX5还配备了B-Link智能互联系统，可以通过APP进行远程控制车辆，实现远程控制车窗启闭、座椅加热、发动机启动、空调控制、门锁控制、一键寻车等诸多先锋功能。
除此之外，宝沃BX5还搭载了全天候智能监测系统：双摄像头夜视行车记录仪、360鹰眼俯视监测、前四后四雷达监测以及远程影像监测等功能。H还有拥有1080×720的高清屏幕分辨率的悬浮式8英寸中控屏，并且还有触摸功能，集合了语音控制、导航、Carplay、娱乐等功能。我在试驾中用很标准的普通话试了下，语言存储量还是比较有限的，但触屏确实很灵敏。
舒适的驾驶体验，从容不迫
三亚的当天不算很热，海边的空气显得格外清新。早上从酒店出发，进行了差不多60km的试驾路程。踏下油门轻盈的起步，比较“温柔”的跑上了100公里时速，动力表现不错，换挡也很平顺。宝沃BX5搭载1.8T涡轮增压直喷发动机，最大功率可达140KW，最大扭矩为280N•M，从数据上来看是很接近主流2.0T发动机的水平了，同时还配合同级领先的ESC、TCS、CBC等16项电子控制系统。
不过我也和搭档老司机说起，刹车并没有特别灵敏，制动的感觉不是很强，需要踩的比较深才有明显反应，但这个时候又觉得有点重了，这对于一个女司机而言，可能会比较紧张。
底盘的操控表现良好，BX5前麦弗逊后多连杆的悬架整体感觉偏舒适加上方向盘比较轻盈，试驾感受比较轻松舒适。整体上来说，这样的节奏对于我来说是最适宜的，起步不猛，加速很稳，驾驶轻盈。
一个品牌的回归需要莫大的勇气和准备，继BX7后，BX5的加入使宝沃SUV家族阵容进一步壮大，而且从14.98——21.68万的价格，相比于同级别的配置，看得出宝沃的用心和诚意。
