文 ▍砂糖兔

白色情人节这天，大众汽车集团召开了它的2016年度新闻发布会。CEO穆伦傲娇的说，这个世界啊有时候就是这样讽刺，我们喊了多年要重回全球No.1，却在爆发了柴油门危机之后完成了这个心愿，而2016年也没有成为许多人预测的“大众的噩梦”。

2016年大众汽车集团的销量达到了创纪录的1030万辆，其中中国市场的销量达到了400万辆，增长了12.2%。用首席财政官Frank Witter的话说，这个表现“远超我们的预期。”

除了销量增长，大众集团2016年销售收入同样也取得比较大的增长，达到了2173亿欧元，超过了之前的预期40多亿欧元。得益于成本控制，未扣除特殊项目前的营业收入达到了146亿欧元。

而 2016年大众集团在特殊项目上的支出为75亿欧元，其中涉及到柴油门事件的为64亿欧元。扣除特殊项目之后大众集团2016年的营业收入为71亿欧元，依然是不错的成绩。

不过这部分收入并未计入中国合资企业，那么2016年中国贡献了多少收入呢？50亿欧元，比2015年少了2亿欧元，不过这主要是汇率变化影响的。

看完了业绩表现，再来看看CEO穆伦在这次发布会上重点谈了些啥问题。穆伦给出了三个关键词，大众要更“国际化”，更具有“企业精神”，同时管理层应该有更多“女性”。

为啥要提女性？2016年大众全球的员工中男性占了11.3万，而女性只有1.9万，仅占14.5%。在管理层大合影中，9位高管也只有一位女性，想想人家玛丽姐都当上通用汽车的老大了，这方面大众确实要加强。

至于困扰大众的柴油门危机，上周五大众已经在美国地方法院对排放作弊认罪。穆伦说，解决这一危机依然是集团的首要任务，现在每周全球范围内修复20万辆涉事车辆，到今年秋天或将完成全部的车辆修复问题。

谈到未来的产品规划，穆伦表示尽管电动汽车的销量还很低，不过大众仍然会继续推进电动化和移动出行战略，同时也会继续追求内燃机技术的进步。而未来的重中之重，就是大众要在新兴的移动出行领域继续当老大，去年移动出行品牌MOIA的成立，以及3亿美元投资打车软件初创公司Gett，都可以看出大众的野心。

扩展合作方面，大众的步伐也迈得不小。前两天刚刚宣布在印度市场牵手塔塔汽车，入股纳威司达也将帮助大众打开美国的商用车市场。而在中国市场，大众与江淮的合资也将开花结果，首款电动SUV将于2018年上市。

而这次发布会的最大亮点其实不是会上内容，而是会后的媒体采访。不久前日内瓦车展上当记者问到大众是否有兴趣与FCA合并时，穆伦曾说“这段时间我和(FCA的CEO)马尔乔内并没有联系。”大家记得吧？

可是在昨天发布会后的与媒体沟通时，穆伦却换了说法，他说自己并不排除与马尔乔内进行对话。“如果马尔乔内将他的具体想法告诉我，而不只是通过媒体传达这一信息，将会更有帮助。”不过他并没有回应是否是因为PSA收购了欧宝，欧洲的汽车企业会加速整合，“不管有没有马尔乔内，我对大众集团的未来都充满信心。”

马尔乔内：为啥最近总cue我？！

才几天的功夫，穆帅就松口了？这似是而非的暧昧回复，哎呀呀可真够媒体朋友们解读半天的了。

不过话说回来，能在经历史上最大危机的一年还取得反超对手的成绩，大众集团这个翻身仗打得确实漂亮，而穆帅虽然薪水拿的少了，估计内心依然很满足。不管咋说，最糟的一年挺过来了。