2016岁末，我们决定盘点一下Autolab遇到过重大科技事件、试过的最好新车，还有去过那些让人难忘的地方。
所有入选车型必须经Autolab编辑试驾过，如果你认为它是一辆好车，但我们没有试驾过，对不起也不行。
另外，入选车型必须是2016年度的新车型。
我们推出一系列“十大好车”，包括“年度十佳SUV”、“年度十佳轿车”、“年度十佳高性能车”等等。我们发现一个有趣的现象，大部分自主品牌都把精力放在SUV打造上，而传统的轿车市场只有进口和合资品牌在继续努力。
宝马730Li
试驾时间：2月 地点：三亚
这是直列4缸涡轮增压引擎第一次用上宝马7系上面，坐在730Li的后排上，有80%以上的人都不会介意这是一辆几个缸的7系，而当你坐在驾驶位置上，可能有超过50%的驾驶者也分辨不出这是几缸的机器。
虽然我不认为把4缸放在7系这种大轿车上是正确的行为，但至少在市场上它是成功的，另外证明这副编号B48的2.0T涡轮增压是一副好引擎。还有是宝马在车量化上有很多创新，特别是“Carbon Core高强度碳纤维内核车身”技术，让730Li比全铝车身的对手还要轻。
一汽大众新迈腾
试驾时间：6月 地点：厦门
包下一辆波音787-9，边把一群媒体从北京送到厦门试驾，边在飞机上开试驾前讲解会，全新一代迈腾这场活动真的是年度用心。
全新一代迈腾基于MQB平台打造、搭载EA888 2.0TSI发动机、匹配DQ380 7速湿式双离合变速箱、配备ACC 3.0自适应巡航系统以及PLA 3.0智能泊车系统等等，同样也非常用心。除了MQB平台，以上我说的选项，很多都是中高配车型才有，选购时要留心。
Smart fortwo Cabrio
试驾时间：7月 地点：北京
关于Smart，我觉得不需要太多解释，喜欢它的人自然会尖叫起来。不过四个座位的 forfour不是最Smart，只有两个座位的fortwo才是Smart的味道。新一代smart 有一个全新的面孔，它比旧款拥有更多空间、更多色彩组合、更多先进配置，但唯一不变的是可以让你随心所欲地在城市穿行和停车。
机械方面全面升级了，不再是旧款换挡顿挫的AMT变速箱，而是一副全新的Twinamic 6速双离合器变速箱，换挡更为平顺。排量为999cc的自然吸气引擎其最大输出功率为52kW，扭矩可以达到91Nm；而涡轮增压发动机输出则为可达到66kW和135Nm的扭矩。
一汽大众奥迪A4L
试驾时间：8月 地点:重庆
去年这第一代A4在海外发布的时候，我们用一个非常贴切的标题来形容它——“本来可以靠脸吃饭，却偏偏要用实力打拼”。在技术上新一代A4L变化是全面的，采用了轻量化的ML EVO平台，外观和内饰完全革新，还有新的动力系统，第三代EA888引擎与全新7速S tronic变速箱有着完美配合。
A4L仍然是沿着奥迪的造车理论做到极致，悬挂更舒适了，车身NVH有了很大的提升，以往在A6L上才能感受得到的宁静和平顺，现在A4L也可以做到，所以豪华感也大为提升，这样那套B&O音响的效果就出来了。
上汽通用雪佛兰新科鲁兹
试驾时间：8月 地点：上海
这是同级别运动性能最好的车型之一，搭载了1.4T涡轮增压发动机+7速DSG双离合变速箱，在最大功率130kW、最大扭矩240Nm都非常亮眼。轻量化的车身让它的操控性能非常出众，本来这是旧款都已经有的优点，只是旧款被那个平庸的外观设计所拖累。
但新科鲁兹以外观全新设计让人眼前一亮，成为这个级别少有的漂亮作品。同时加入苹果CarPlay/百度CarLife车载互联模块等让它的科技感提升，请曼联球队代言也想再创曾经的辉煌。
东风雪铁龙C6
试驾时间：8月 地点：大连
多年后诞生的新C6，虽然已经不再玩个性，而是结合了中、法两法的设计，完全为中国市场打造的新一代旗舰，但你仍然会看到新C6完全不同别人的气质，它带着法国车浪漫，但更加稳重大气。
中法两国工程师为这辆车准备了同级最好的制造工艺和科技配置，C6的内饰设计档次和做工、用料之好，已经不要拿它与B级车相比，即使用它与奔驰E、宝马5系和奥迪A6相比也不会逊色太多。雪铁龙不是一辆豪华品牌，但它是按超越豪华品牌的标准去打造内饰。
北京奔驰E级长轴距
试驾时间：9月 地点：北京
E级一直是奔驰探讨未来设计风格的试验者，无论是1947年诞生的奔驰170，还是1995开创双椭圆灯“大眼仔”的设计，E级轿车引领潮流的脚步始终没有停下来。
但在第十代的奔驰E身上，这种外观设计上的进取被放慢了脚步，如果奔驰C级一样，新一代的E级看起来更像是一辆S级的缩小版。但也正是因为E级设计上向S级看齐，反而成为了它的亮点。奔驰S级一直是所有人仰慕的对象，而这一代的S级更是最成功的一代，所以当你花费40多万元的价格，就能拥有一辆“小S”时，想想也是挺诱人的。
国产捷豹XFL
试驾时间：9月 地点：云南
捷豹XFL最大的亮点仍然是全铝车身，这个好处就是车身会很轻，车身轻了一切都会好起来。如果跟E级、5系、A6L相比，XFL轴距达到了3.1米，在后排为王的中国市场也算是优势之一。
后排座椅加热通风按摩四向电动调节、头枕数字电视、自带无线耳机、自带无线遥控、电动遮阳帘、开门警示等等，坐在后排的感受非常豪华！只是，如果你买这车除了坐还想自己开的话，建议你买3.0T机械增压版本，你不要放过这副好发动机。
广汽本田雅阁锐混合动力
试驾时间：9月 地点：青岛
雅阁混合动力在产品力完完全全可以向丰田混合动力挑战，这套被本田称为i-MMD的强混系统，它与丰田的混动原理上不一样。i-MMD最大的区别有两方面，也这是本田技术的优势所在：
低速行驶时用纯电驱动，中速的时候仍然尽量多用电驱动，而且它的引擎这时候不是直接输出驱动力，而是向发电机供电，再由电动机驱动。高速的时候由一个离合器直接由引擎输出驱动力，这样在高速公路巡航的时候是100%利用到内燃机最高较的工作状态。
长安福特 蒙迪欧混合动力
试驾时间：11月 地点：成都
蒙迪欧混合动力虽然是福特在中国市场的第一次尝试，但这只是水到渠成之为，因为福特在混合动力的研究上已经很成熟。就连旧金山的出租车全部是混合动力（政府政策要求），其中福特蒙迪欧混合动力占有率挺高的。
混合动力福特车已经有美国服役多年，早在2010年北美车展期间，我有一次机会去了北美福特研发中心的试车场，试驾了一堆福特新动力车：福克斯电动车、翼虎插电式混合动力车、Edge燃料电池车、Fusion混合动力车、翼虎混合动力车和水星Milan混合动力车。原来福特已经为未来准备了这么多新技术。