2016年的圣诞节，兔司机很高兴能够用文字陪你们一起度过。如果出门逛街happy太堵车，不如刷刷公众号来看看这周车市吧。Mua~
融资5亿美元的沃尔沃，开始朝上市狂奔
所有的辟谣都是纸老虎，这句话再次得到了印证。
这周二，沃尔沃汽车发表了声明，宣布已经通过最新发行的优先股从瑞典三家公司那里获得了50亿瑞典克朗，约合5亿多美元的融资，而且此举“再次向公司上市迈进了一步”，并且“稀释了吉利的股权”。而就在一周前，沃尔沃还对外表示没有上市计划。
当年，书福哥用18亿美元收购了沃尔沃，给这个体弱的百年品牌注入了元气。6年间，沃尔沃的发展越来越好，今年前三季度的营业利润已经达到了77亿瑞典克朗，约合58亿人民币，并且已经超过了去年全年利润。
发展势头越来越好，独立上市也似乎变得十分顺理成章。乍一看吉利的100%股权被稀释，不过这并不是什么农夫与蛇的故事。对于吉利来说，收购完沃尔沃的这几年花的钱可是不少，新平台新工厂新技术研发都是钱。能够有更多资金进来当然也会缓解吉利的压力。
吉利方面对于这次融资的回应也是，“让沃尔沃的融资渠道更多样化，而目前还没有让其上市的具体计划，这是一个长期目标”。当然，上市不是一朝一夕的事，必然是个长期计划。
不过大家讨论的焦点在于，既然吉利已经吸收了沃尔沃这么多技术，又共建了平台，现在能赚钱了应该高价卖掉啊。这样既狠赚了一大笔，该掌握的技术又到手了……听上去真是一本万利。
不过兔某认为，这事没那么简单，一方面吉利与沃尔沃间的研发合作处于起步阶段，吉利自己的高端品牌也刚发布，现在卖掉肯定会影响合作。再者如今沃尔沃也是盈利企业了，不是18亿美元就能买来的那个沃尔沃了，即便吉利想买，目前也没几个企业有这种实力买了。
还有哪个卖手机的不想搞汽车？！
现在真是全民造车的年代，真的，就兔某有限记忆中的手机商，好像大部分都去搞汽车了。这周，黑莓公司的自动驾驶研发中心开幕了，不知道苹果和谷歌作何感想。
[“怕啥，俺苹果下手早”]
作为加拿大的明星企业，黑莓当年在手机界也是相当牛的，我等屁民都用不起，身边用黑莓手机的都是逼格满满的企业人士。俺一直觉得那芝麻粒大小的按键就是反人类的设计，果然在智能手机兴起之后，黑莓被三星和苹果干掉了。
但是它没有像诺基亚垂死挣扎，而是转而研究移动设备软件去了。于是在这一轮无人驾驶热潮中，黑莓复活了。它牵手了福特汽车，在加拿大开始了搭载自动驾驶功能的林肯车型路试，而且也在和其他车企洽谈合作中。
在哪里倒下，就换个地方重新站起来，兔某觉得黑莓公司这种精神很励志。
偷挖保时捷技术总监？苹果憋啥大招呢
最近苹果在咱这曝光量真是高。上面刚说完黑莓搞自动驾驶的事儿，这就又要说说苹果了。之前苹果不是站出来表态，说自己确实在搞无人驾驶研究，但是从团队变动来看基本是放弃自己造车的打算了。
然后，就有德国媒体发现，年初的时候苹果就已经偷偷地把保时捷跑车业务的技术总监给挖到美国来了。而且这事儿进行地十分保密，被挖角的Alexander Hitzinger，哥们只是在LinkedIn上说自己4月去了米国硅谷一家科技公司，但是没说名字。还说自己下一份工作是会对社会影响深远的……这就更契合无人驾驶的纯电动汽车了。
话说这位大哥有多牛呢？他曾经帮助保时捷的跑车重回勒芒耐力赛，还帮老东家自主研发出了919混合动力跑车系列。所以苹果挖来他，那肯定是要在造车上搞事情的。