威马汽车战略规划高级副总裁陆斌
陆斌：我也是第一次来参加Autolab的年会，今天准备了一些关于企业的理念，就是说我们在发展过程中的一些理念和我们的进程。这个主题很切合刚才我们圆桌会议的主题，威马到底是一家什么样的企业？我们这个自己思考了很久，有一次和一个媒体老师在聊，在讲2015年有一群互联网的大公司要造车，所以有了互联网公司造车的事。到了2016年渐渐的所有的新造车都被联系到互联网造车。
威马是2012年6月份创建的，到2015年我们的创始人沈辉吹响了集结号，我们有一批原来在传统车企工作的老同事聚集在一起，当时我们开始了将自己的研发投入量产的规划阶段。今年也跟各位简单汇报一下，在今年我们创建了一个品牌。我们2016年的8月份我们跟三家企业签订了战略合作协议，包括华为等等。我们为什么叫威马？威马在德文的意思是世界冠军，就是Weltmeister，我们希望能够创造一辆或者销售一辆世界冠军的产品。我叫陆斌，在座的有一些朋友在很早之前我们就认识。目前我们威马就是以销售来定义产品，而不是以工程师来定义产品的这样一个产品创造理念。
我们要做什么样的汽车呢？这个就要讲到发动机了，中国又是一个能源消耗的大国，我们89%的汽油是用在了汽车上，这也给我们了一个空间。就是我们中国现在这个环境将来会是全球最大的新能源汽车的产销国。所以威马就是要创造从事新能源汽车的领域，要造一个汽车是要经过很多过程的。因为一个工厂的投资是几十亿的规模，一个工厂的投资建设不可能说我们一款产品就长久不衰了。从我们现在的研发能力、水平和我们处于这个市场的阶段，我们是每年推出一款新车。刚才也有人在交流威马到底做什么样的汽车，我们的第一款汽车是我们主流的量产车型，我们要做的是符合国家最高标准的纯电动、智能化、高品质的汽车。讲到我们怎么造，今天其实大家也有一个话题在讨论，就是精益化制造和代工到底有什么差别。中国真正能够造出高品质汽车的工厂我们认为只有三个，一个是宝马的工厂，一个是沃尔沃的工厂，一个是上海通用的上海工厂，其他的工厂有很多富裕的产能，但是它的技术条件是无法达到我们威马的要求，无法造出高品质的汽车。所以威马在造车的道路上坚定不移的选择了自建工厂。当然自建工厂还要有第二个条件，就是要有人懂得经营。威马在之前中国从事汽车工厂制造的，我们的制造团队总共在中国建成有5个高品质的工厂。
对于威马的首要任务来讲，就是从零到一现把产品造出来，这个产品是说能够量产的产品。还有就是我们的新能源汽车智能产业园也正在开工建设中，智能制造是我们必须要经历的阶段。在11月23号我们在瓯江口新能源汽车产业园就开始建设了。如果各位有自动驾驶的这些想法的话也可欢迎将来到我们的试验区来进行试验。全部达产后我们工厂的年产量是20万台。对新造车的公司来讲，把车造好，把车设计出来不难，把车造出来需要很强的人力和投资，做出来之后卖出去是真正考验一个公司和品牌的。现在的消费者对于一个产品的本身已经不满足了，而是要求这个产品所能给我带来的附加价值。在明年我们威马会逐步推出我们的威马出行服务。我们是车+互联网，我们会把平台开放，也欢迎各位有一些和车有关的技术、和用户出行服务的技术来与我们合作。所以威马整个观点就是后端尊重制造，前端学习互联网精神，永远根据消费者的需求不断的升级。
最后我想表达一下今天对于Autolab的感谢！