改装你最亲爱的那辆高尔夫要花几个钱？ -

倘若它是你真爱，改装又能花你几个钱？

文 ▍毕大锤

一开始感觉就是个买菜小车

后来不断的中毒

发现原来它竟然有这么大的改装潜力

为什么不挖掘一下呢？

然后

……

一入改装深似海！

改装的真滴就是“自由驾驶乐趣”

最大程度的DIY自己的车

满足自己的驾驶欲望

至于改装

完全要看你怎么改了

只要玩的开心

花不了你几个钱

以高尔夫为例：

（大灯）其中国产大灯2.2K左右，进口原装的要10K。

（包围）国产包围全包围4K。

（排气）排气国产的只为好看，改尾端的话就2K多一点儿，要是想要声音中尾或者全段那就至少5K-8K。

（轮毂）戴卡或者原厂拆车件会经济一些一套+轮胎5K+，如果想要换好看的国产雅范迪一套就得小10K了，锻造的更贵。

（刹车）全都用台产的会便宜一些6K左右，进口原装的新的要10K+，二手的会便宜一些，但是前提你得买到靠谱的。

（避震）如果想换绞牙台产的5K、日本的7K、德国B16 10K+，如果只想稍微降一下车身，推荐B12 6K左右现在的价格可能会更优惠一些。

倘若你够精打细算

再有一个懂改装的哥们

30K以内足以让高尔夫脱胎换骨！

下面上点猛的！

外观

如果你不差钱，可以考虑来自大众御用改装厂ABT的外观套件，

全部外观套件共有13件（一个前唇、一个中网、两个灯眉、两个后视镜罩、四个侧裙、一个后扰流板、一个后备箱装饰件、一个后裙），全部均为德国原装进口！并且可以根据车身的颜色进行喷漆。售价：人民币29800元（土豪党必备！）

当然咱也有便宜的玩法，某宝类似的套件只要人民币2700元！

外观方面的话，就仁者见仁智者见智了，全凭自己的喜欢。另外，套件完全可以自己DIY装配，省掉钱不说，更重要的是很满足装配的过程！

排气

首先你得先知道改装排气的目的，在我们国内分为几派，一个是声音派，一个是竞技派，一个是外观派，自然而然，改装排气就从出发点决定了排气改成什么样的。

声音派注重的是声音效果，竞技派系注重的是动力效果，外观派系注重的是精美的排气外观。

直排—声音最大，而且直排损失的低扭比较多，同时高转速的扭力能得到提升，一般来说不适合家用车进行改装。

HKS型—HKS比较适合自然吸气的车，HKS里面的回压管决定了HKS造成的回压是提升低扭里的，想要大声音不损失动力的车主，HKS是你不错的选择。

S鼓—S鼓他独特的外接S管让很多车主喜欢他的声音，对于中低高转速的扭力提升也提升的不错，不过，S鼓高速共振这个确定确实很多人接不了。

M鼓—M鼓具有声音沉闷，同时声音不吵，不共振的效果，M鼓作为狐狸头最具有代表性的东西，可以说M鼓把握了市场车主所需，改装都会改M鼓。

大锤给大家推荐的是来自ARMYTRIX的可变阀门排气系统。

ARMYTRIX这套专为7代高尔夫R研发的可变阀门排气，通过发动机真空控制阀门开闭，使发动机在任何工况下都能获得最佳排气效率。不仅如此，车主还可选择通过无限遥控，手动控制阀门开闭，从而实现对排气声浪的控制。

可通过发动机真空自动控制阀门开闭。

预留挂钩与原厂排气一一对应，安装快捷简便。

排气的价格，大锤不敢断言，波动太大，这套排气的价格偏高，毕竟上万块的排气不是每个人能烧得起的。另外，附一句，排气的水特别深，没考察好，千万别出手！

轮毂

轮毂是最容易上手的，也是大家最爱改装的，选择性也非常大，特别想着手改装高尔夫的可以先从轮毂入手。

大众的Preston 7.5J×18寸轮毂，价格：人民币2800/只。

O.Z Racing的ULTRALEGGERA 8J×18寸轮毂，价格：人民币3200/只。

RAYS的VR.G2 8J×18寸轮毂，价格：人民币5600元/只。

BBS的RF 8J×18寸轮毂，价格：人民币6800元/只。

档杆

（针对手动挡车主）如果上面的你还觉得不够“入门”，那么档杆的改装绝对适合你，毕竟男人们都喜欢那个“球”，不太喜欢那个“杆”

档杆的改装完全、完全、完全可以自己动手（重要的事情说三遍）！至于价格更是从几十元到几百元不等，完完全全凭个人喜好。某宝上的档头绝对够你挑的眼花缭乱！下面大锤就介绍一下这个“球”到底怎么自己装，才够爽。

第一步：挂N挡，断电。把排挡面板轻轻拉出，只要用手轻轻一抬即可。然后把排挡面板上的接线拔出，同时车上漏空的地方用塑料薄膜做好保护。

第二步：用尖嘴钳把原车挡头固定铁环撬开，用力把原车的挡头连防尘套，排挡面板一起拔出。如果你买的挡头是不带防尘套的，需要把原车的防尘套和挡头做分离，如果你买的挡头是带防尘套的，那么你就需要把原车的防尘套和防尘套下固定框分离。

第三步：买好的挡头上自带的红色保护杆拔出，把原车的防尘套和所买挡头的专用卡扣固定。记住在没有最后完成挡头的安装前，都千万不要去按挡头上的按键，因为这有可能导致挡头的报废。

第四步：把安装好的挡头带着防尘套、排挡面板，用力插进原车的排挡铁杆，插入的时候注意，排挡铁杆上面的带孔的塑料杆两边是顺着挡头中间孔隙插进去的。插的时候要用力，不要怕插坏，排挡铁杆中间有上下两圈滚花，中间带沟槽，要插到挡头的塑料瓣压到下圈滚花，然后挡头的锁紧机构位于中间沟槽，拧卡扣环，卡扣环如果可以拧一个角度，这个时候挡头就和排挡杆锁紧了，如果拧不动，那么就说明挡头还没有插到位，所以锁紧机构工作不了。