日产和哈弗是这里最大的两个展位，日产这次带来了GT-R这个圈速神车，哈弗带来了一款全尺寸SUV。
鸡踢鸭是日产的神车和精神领袖，每次任何大展都不会缺少的主角，这次来的是最后一次小改，再改就得等到下一个大换代了，鸡踢鸭除了马力更大，内装就是比过去更豪华，更人性化，当然，动力更大的引擎直接可以转换出更快的提速，这次只需2.4秒，一剪梅时间。
日产2017款鸡踢鸭，牛背刷圈神车，又称轨道车，也是第一代超跑GT-R彻底换代前，最后一次改款。
外观方面，新款车型在外观上有了大幅度的改进，重新设计的前进气格栅采用了日产家族式 “V”形线条由格栅延伸至发动机盖，也改善了高速行驶时车头的空气动力学表现。
内饰方面，NISMO版延续了新款车型的变化，采用了黑色为主题的风格，在座椅等处采用橙色装饰，中控顶部采用了Alcantara材料。此外，新车采用NISMO专属的Recaro座椅，中控引入了8英寸显示器，操作按钮从27个减少为11个。鸡踢鸭这次按钮减的彻底，中控台档次感也比以前高，不再是看起来满车塑料感。
动力方面，新车依旧搭载3.8T发动机，最大输出功率565马力，峰值扭矩633牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱，同时还采用四驱系统。此外，NISMO对新车的悬架系统进行了改造，采用了升级的减振系统以及稳定杆，同时车身钢性也有所提升。
这是最后一次改款的第一代超跑GT-R，这代GT-R在脱离原天际线车型产品线第一代，从04年诞生至今经历12年发展才不断走向成熟。GT-R经历了80年代的日系性能车鼎盛和衰败的时代，是目前为止一直坚持到现在的日系性能超跑代表，也是GT-R让一众欧系跑车认识了亚洲跑车的力量，当然也因为有鸡踢鸭本田才想起来重启NSX。
哈弗这次亮点在于全新H6，现场外观方面不同于家族其他车型，采用全新的设计风格，前脸显得十分霸气。动力方面新车将搭载1.5T发动机。
外观方面，新车采用全新的设计风格，大尺寸六边形进气格栅与犀利的头灯组使整个前脸显得十分霸气，同时前杠两侧的雾灯区域造型较为夸张。此外新车采用悬浮式车顶设计，尾部造型也更加立体。
动力方面，新车有望沿用现款车型搭载的1.5升直列四缸自然吸气发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩210牛米，与之匹配的是6速手动与6速自动变速箱。
前脸造型酷似灯厂大嘴巴，悬浮车顶，无论造型还是动力，哈弗都是合格的，H6延续是款合格的SUV，只是在驾乘感受上还是差了点。
看完这俩，就撤吧，其他没什么意思。
本文纯属个人观点，不代表autolab立场