这个展馆也就雪佛兰有些看头，雪佛兰里除了推出了那个全新科鲁兹两箱，还带来了新的科迈罗RS和两款大皮卡。
科鲁兹就不用说了，感觉这车一直是换汤不换药的料，虽说号称仿欧系，欧系运动底盘，造型也开始轿跑化，同时，增加了一个名为RS的运动版。雪佛兰发布的全新一代科鲁兹在轴距上进行了加长，其轴距达到了2700mm，明显要长于国内版本，给予腿部更大的空间。动力方面，虽然只搭载了1.4T涡轮增压引擎，但动力相比现款有很明显的提升，达到了154马力，与之匹配的并非双离合变速器，而是一款6速手自一体变速器。所以，即使是运动版也不过只是一个标，底盘不重新调校的运动版，不过只是在假装我很运动而已。
雪佛兰本届车展的重点SUV雪佛兰探界者，老鳖昂科威的兄弟，而且又是一个镀铬狂魔诞生，而且雪佛兰最近相当喜欢贼眉鼠眼，而且细眼造型大块水箱镀铬相当浮夸。动力和昂科威一样1.5T和6AT还是没变。比现在半死不活的科帕奇好些，科帕奇太老，设计是上个世纪的，动力也是渣，做工也很渣，除了空间大，的确很廉价，而且卖的也不算太廉价。探界者很美式，但也不算完全美式，所谓全球化平台的好处就是混血，现在不混血的美式根本不好卖。
雪佛兰展台拉风的卖点就是大黄蜂全新科迈罗RS，造型改为了小眼，变得贼眉鼠眼。根据国内排量税等一系列税收的原因，最能展现其美国基因的6.2L发动机可能无法引入过内，而必然出现在过内的则会是这款2.0T的车型。 对于很多人对2.0T发动机性能的担心，我想这是多余的，因为真正买它的人也没有几个是真正在乎它的性能的，这一点同样也可以在野马上看到。车身还是一贯的大，就是最紧要的动力，这货比那个野马更不要脸的首创配备一款2.0T 4缸引擎，配备8速变速箱，小编就在想，通用最近是不是想钱想疯了，这么大车用2.0这不是在逗我，动力肉的一塌糊涂，说白了和野马2.3一样，样子好看，便宜好卖才是重要，真要肌肉还是平行进口得了。
雪佛兰库罗德
雪佛兰索罗德
雪佛兰这次还来了两皮卡全尺寸重型皮卡Silverado西尔维拉多（索罗德）和中型皮卡Colorado科罗拉多（库罗德）。这两名字是在是起的有点逗，怪怪的。
首先是全尺寸皮卡Silverado索罗德，索罗德整体造型霸气十足，特别是大尺寸前进气格栅配合加入LED日间行车灯的前大灯组，进一步提升了前脸辨识度。
雪佛兰Silverado 1500将分别搭载4.3L V6/5.3L V8/6.2L V8自然吸气发动机。传动部分，与之匹配6速手自一体变速箱。Silverado是对标F-150而来，所以一切皆接近F-150，这也是美帝唯二销量高的大皮卡，富人新玩具，比F-150外观更豪气。
其次是Colorado库罗德，索罗德的小一号版本，这款中型皮卡车身长度为5712mm，车宽2131mm，车身高1791mm，轴距为3569mm，相比其老大哥索罗德看上去要小一圈。尽管车身尺寸比索罗德小些，但是车舱容积并没有缩水多少。库罗德全系车型配置了LED日间行车灯，粗犷的美式皮卡也打扮得非常时尚。
内饰方面依然保持美式简洁的设计风格，配备3.4英寸液晶显示屏并带有安吉星系统。在安全配置方面，库罗德配置欧有6安全气囊、ESP、坡道辅助、车身防翻滚系统、陡坡缓降系统、倒车影像、远程遥控等科技配置，而且还加装有Z71越野性能套件以及性能级排气系统组件让车辆运动性能得到提升。轮胎配备的也要比索罗德小一些，库罗德铝合金轮毂还进行了熏黑处理，原厂轮胎是固特异全地形胎。
动力方面，库罗德的“胃口”要比传统美式皮卡小得多，海外版车型配备2.5L 4缸、3.6L V6以及2.8L柴油发动机。其中引进国内的是3.6L ECOTEC V6发动机，匹配的则是6速手自一体变速器，能够输出最大扭矩365Nm，拖载力达到3.1吨。
这两车是用来表示雪佛兰个性的体现，而且皆为平行进口，我朝土豪新玩具，而且都没Z71版，可惜可惜。
本文纯属个人观点，不代表autolab立场