车大大在未来两年或者是更长的时间之内，都会集中在华东地区，扎扎实实的铺设三级体系。把真正的三级落地体系做下，形成一个区域化的服务的品牌。
采访/赵奕 文/金佩玲 剪辑/徐振欧
2015年1月创立的车大大车管家，近日宣布获得数千万人民币的Pre A融资，投资方包括北京金科君创与香港上市的润东汽车。在激烈竞争的汽车后市场，车大大如何获得千万投资，下一步车大大又该如何规划？我们有幸请到了车大大品牌创始人兼CEO——时长春，为大家做分享。
Q1.车大大的核心团队？
车大大是由一些在经销商集团、汽车经销服务行业耕耘多年以及一些比较资深的IT、互联网行业等志同道合的人一块创立的，我们这是一个很合理的组合团队。
Q2.什么是三级落地体系？
三级落地体系实际上不是一个新的概念，客户需求的差异化，也要求我们要差别化的对待，即三级落地。
第一级，初级落地：机动式、上门式的服务，客户足不出户，就可以享受到基本的车辆维护、维保、取送车这种简单的服务，但是这个服务也具有它的局限性，在器具、场地、天气上都受到一定的限制。
因此我们引入了二级服务体系：基于社区的、标准化的、有品牌连锁的服务体系。这种标准的体系不需要很大，两到三个工位，甚至大的三到五个工位。但它很规范、很标准，也不受天气的影响，让客户在自己的周边就可以享受一些稍微深入的服务。
第三级服务是更加深入、更加高复杂难度、更具品牌效应的服务，这个层次的有专业的队伍、良好的品牌，集约的服务模式，但是他们距离比较远，对于客户来说不是一个便利的选择。
其实客户对这三级都是有需求的。对于每一个模式来说，它满足不了客户所有的需求，至少在一个很经济的成本下不能满足。
如果这三级能够很好地配合和运转起来，客户就得到了一个一站式的服务，车大大做的就是这样一个一站式的服务。我们要做的就是把三级服务体系比较紧密的配合起来，通过车大大品牌、互联网、业务服务的标准化，把它给贯穿起来。
Q3.车大大的核心优势是什么？
用户体验是我们的核心优势，我们的团队是线下服务、实际服务出身，我们对汽车维修服务的理解比其他的同业者具有更深的一个程度。
我们对员工的培训和服务流程的标准化都做到了尽善尽美。我们具有4S店以及各种汽车品牌的管理经验，在流程的标准化和落地方面具有一定的优势。
在服务体验上，通过互联网信息的即时获得，纳入到对技师的综合评价中去，从而保证客户的体验。
Q4.如何协调线下自建直营门店及品牌加盟门店的比例？
我们的初衷是希望加盟占更大的部分，我们对门店的定义是：自己的事自己做的好，标准化体系、监控、服务内容跟上，比例不是问题，关键是经济的逻辑要发挥作用。
Q5.比例会影响扩张的速度吗？
从现在的服务门店来讲，数量很大，已经是供大于求了，很多店是吃不饱的，这就出现了建店和整合店的一个矛盾。其实加盟、连锁对品牌的授权扩张更快。
Q6.获客会有哪些资源渠道？
我们会为一些社区来提供服务，帮助这些社区来建立一些差异化的手段，从而获得一些垂直业务的服务机会。
其次是通过机动式的服务获得客户，我们会把客户一些其他的服务转化到授权门店中。
Q7.从汽车后市场发展变化来看，回归线下是否是一种未来趋势？
无论有没有互联网，汽车的服务一定是在线下的，特别是它的维修服务体系，线下为重肯定是汽车服务很重要的一个趋势。
Q8.润东汽车集团作为此次的投资方，对车大大所产生的深远意义？
对于车大大来说具有非常重要的这样一个意义。润东的投资以及背后服务能力的支持，会使我们把第三级的服务体系很快的或者说很坚实的建立起来。
同时，我们可以通过各种获客渠道以及门店对客户这样一个毛细血管式的渗入，把更需要深化服务的、更高维度的、更复杂度的服务需求，反馈到润东，反哺润东的这样一个业务的需求。如果真正磨合起来，对双方的意义都非常的重大。
Q9.此次的融资，对于下一步将会有怎样的布局和规划？
车大大在未来两年或者是更长的时间之内，都会集中在华东地区，扎扎实实的铺设三级体系。接下来我们会在江苏、山东、浙江陆续的开展自己的服务，把真正的三级落地体系做下，形成一个区域化的服务的品牌。
Q10.您个人对车大大的愿景是什么？
我们想在车的服务世界中成为一个领先的品牌，中国的汽车保有量马上就要突破1.5亿辆，甚至是两亿辆，未来车大大如果能服务两百万辆也是不小的成就。
