去年入股比亚迪只是个开端，善于用“炸”的三星又对汽车科技领域下手了。
文 ▍砂糖兔
看腻了这几天兔某分析奥迪和上汽合作的事，今天就来点新鲜的。朋友，你听说过哈曼么？如果你第一反应是音响，那么恭喜，你只是汽车行业入门级观众。
美国哈曼国际工业公司（Harman International Industries）作为一家汽车互联及音像系统供应商，它的业务除了你所熟知的高端音响，还包括车载娱乐系统、汽车信息服务和互联网安全系统。
而今天，三星电子宣布要花80亿美元将哈曼国际收入囊中，这也是三星迄今为止的最大一笔收购交易。
手机和电池都不能满足三星的胃口
今年七月份兔某写过一篇文章，分析了三星为啥要入股咱大比亚迪。当时兔某说过，卖手机不赚钱这个事苹果早就意识到了，所以开始造车了。三星没有那么大的野心，但是也绝对不会放弃汽车这个市场。
为啥大家都想来汽车圈里？因为在不久的将来，最大的移动载体就是汽车，在车里你除了能移动，还能实现所有与互联网相连接的事情。
尤其是现在三星的手机已经搞成了上了航空公司黑名单这副样子，所以往汽车领域发力就更要加快了。
8月份，三星电子又与菲亚特克莱斯勒展开了谈判，打算收购后者旗下的零部件企业马瑞利（Magneti Marelli），不过后来无疾而终了。
但是眼瞅着电动汽车和智能汽车这个新兴市场如此诱人，三星靠自己从头开始显然不现实了，唯一的出路就是买买买。于是它锁定了哈曼国际。
全球有3000万辆汽车使用哈曼的产品
美国企业哈曼国际成立于1953年，从音响设备起家，咱们熟知的JBL、Infinity、Bang＆Olufsen都已被它收入麾下。如今哈曼国际在汽车行业也做得风生水起，通用、宝马、菲亚特克莱斯勒都是它的客户。
去年哈曼国际的总收入为70亿美元，净利润7亿美元，三分之二的收入来自汽车行业客户。现在全球有3000万辆汽车都在使用哈曼的汽车互联及音像系统，如此看来三星这笔买卖如果成功的话，还是相当值的。
去年12月，三星电子内部也成立了一个汽车团队，专注于汽车零部件、车载娱乐和自动驾驶等技术的研发，这次收购哈曼国际，也会为其带来更成熟的技术和研发人员。
在这个处处讲跨界的时代，融合已经是大势所趋，尤其在汽车科技领域，相信这种收购与合作还会越来越多。
