这届吉利营销真的是不错！“蒙眼摸车”这样的鬼点子也想得出来。
文 ▍威猛先生
事情大概是这样的，为了给9月20日的高质感中级车——帝豪GL的上市造势；
▲ 吉利车的颜值真的是越来越高了
吉利营销团队，将主流媒体以及论坛版主，搬运至北京市朝阳体育公园；
在蒙眼的情况下，静态体验了帝豪GL以及同级别的三款美、德、日系车，同时进行打分，公证员公证。
▲ 北京朝阳体育公园“吉利帝豪GL实力检验营”
▲ 我们是这样被蒙眼的
▲ 打分（当然是我们说，工作人员帮我们记录啦）
▲ 公证员在此，感觉像在录综艺节目
请允许我先插播一下蒙眼时的感受。
讲真，这真的是我第一次被蒙眼。
被搀扶着往前走的过程中，会有很强烈的不安全感，明明知道自己就身处公园，却感觉前面似乎是万丈深渊，不敢往前多迈一步。
而就在我撸稿的当天中午，打开电视时，刚好看到央视正在采访里约残奥会上的中国盲人足球队，听到他们从连跑都不敢跑，到能够从容踢球，再联想起之前被蒙眼的经历，甚是感动，非常佩服！
▲ 里约残奥会上，中国盲人足球队大战阿根廷盲人足球队
好了，话题扯得有点远了。（中国盲人足球队，好样的！）
Anyway，蒙眼除了能让你不知道在体验的车是哪个品牌外，还能更加明显地感受到车门开关质感、车内静谧性质感、内置质感及做工、座椅舒适材质及做工质感、车内空间质感、车内空气质感。
以下是帝豪GL与美德日系车PK，在“蒙眼摸车”静态体验下的成绩：
（悄悄补充一下，A/B/D分别对应日/德/美）
车门开关质感：帝豪GL——8.3分，检验车A——7.2分，检验车B——7.3分，检验车D——7.2分。
车内空间质感：帝豪GL——8.2分，检验车A——8.2分，检验车B——7.3分，检验车D——7.3分。
座椅舒适材质及做工质感：帝豪GL——8.3分，检验车A——8分，检验车B——7.4分，检验车D——7.2分。
内饰质感及做工质感：帝豪GL——8.5分，检验车A——7.5分，检验车B——6.9分，检验车D——6.9分。
车内空气质感：帝豪GL——8.4分，检验车A——6.8分，检验车B——7.5分，检验车D——6.3分。
车内静谧性：帝豪GL——8.9分，检验车A——7.7分，检验车B——7.2分，检验车D——7.1分。
▲ 双色座椅拼接、大面积塘塑材质、金属拉丝面板、8英寸智能触控屏等等，是帝豪GL的内饰质感及做工质感、座椅舒适材质及做工质感的加分项
▲ 4725mm的同级超长车身，以及轴距2700mm的同级领先轴距，为帝豪GL的车内空间质感加分
可以看到，帝豪GL成绩是远远超出其他检验车的。
其中，数“车内静谧性”这一项，得分最高。
关于“车内静谧性”的体验，当时主要是关上车门，使得发动机怠速，并且关闭车内空调。
是的，我敢保证，分数没有欺骗你们，得以于先进的静音技术和隔音材料，静态体验下的帝豪GL，真的是非常安静！
另外，就我个人而言，让我感受最为深刻的，就是“车内空气质感”这一项。
得益于帝豪GL的内饰用料以及AQS空气管理系统，新车车内真的没有一丝刺鼻的味道，感觉很是舒适，特别是在跟其他检验车的对比之下，更为明显！
▲ 其实，“蒙眼摸车”时，当我摸到“AQS空气管理系统”上，吉利家族式的腾云回纹图案，就能断定这个肯定是帝豪GL。哦，对了，当摸到“USB接口”时，更让我坚定了自己的判断。（你知道吗？吉利是取消最早取消车内点烟器的车企）
除了“蒙眼摸车”的静态体验，当天还进行了动态体验。
不过，鉴于“蒙眼坐车”会带来不适，当时我们还是把眼罩给摘了下来。
总的来说，帝豪GL动态体验的综合感受，优势来得并不如静态体验时那么明显，但也算是不相上下，悬挂偏软，操控偏家用为主。
以下是帝豪GL与美德日系车PK，在动态体验下的成绩：
动力性能：帝豪GL——8分，检验车A——7.5分，检验车B——7.5分，检验车D——7.7分。
乘坐舒适性：帝豪GL——7.3分，检验车A——7.8分，检验车B——7.3分，检验车D——7.3分。
驾驶性能：帝豪GL——8.1分，检验车A——7.7分，检验车B——7.5分，检验车D——7.8分。
操控：帝豪GL——7.8分，检验车A——7.2分，检验车B——7.5分，检验车D——7.7分。
制动：帝豪GL——7.8分，检验车A——7.4分，检验车B——7.4分，检验车D——7.8分。
而体验环节结束后的媒体沟通会上，我也得到关于“帝豪GL动态体验的综合感受，优势来并不如静态体验明显”的答案：
帝豪GL还是想做一辆相对平衡的车，目标人群是85后左右，他们会更在乎家人乘坐时的感受。
▲ 帝豪GL配置的AUTOHOLD，在遇到上坡路面时还是非常实用
如果是追求运动的泛90后目标人群，今年年初上市的帝豪GS，则能更能在这方面满足他们。
9月20日，帝豪GL就将在全国上市，你觉得价格要怎样，才能大卖呢？
哦，对了，吉利产能也是个大问题呢。
