在争议声中，人人车又把手伸向了新车电商的小伙伴。
文▍砂糖兔
经过了两年的资本热捧，二手车电商似乎进入了低潮期，平安好车的关闭、车易拍的裁员，让如今的二手车电商平台们不再如往日般喧嚣高调。
有声音说二手车电商进入了集体静默期，原有的经营模式行不通，所以这些平台根本无法盈利。不过在这样一片不看好的声音中，人人车却办了一场发布会，不但宣布与团车网深度合作资源共享，还表示自己最快明年初就能够盈利。
根据人人车CEO李健公布的一组数据，作为最早提出二手车C2C模式的平台，人人车目前已经在全国范围内开通95座城市，累计总成交20万辆。其中7月份月度成交突破18000辆，相当于300多个4S店单月销量。
“我们每个月大概会上门检测10万辆车，而每个月能获得的深度线索超过30万，这里面除了卖车、买车以外，还会产生贷款、保险、整备、保养、维修、置换等需求，所以我们选择了通过开放生态，与各领域专业服务商合作的方式，为用户提供服务。”
比如在金融方面，人人车与浦发银行合作推出了二手车交易资金监管平台，李健表示明年车贷放款的目标是达到100亿元。而售后服务方面，人人车年内要投资2亿在全国合作1000家线下服务店，为用户提供质保和售后服务。
而这次和团车合作，则是看到了许多二手车卖家在新车购买方面的需求，以及在团车网那里参加新车团购的用户也有很多都需要先卖掉二手车才能获得购车资格，这里面就存在一种互补。
举例来说，如果一个需要卖掉二手车再买新车的用户选择了团车网，那么团车会把用户的每一步进度传递给人人车，什么时候订车、提车、新车何时能到4S店，这样人人车可以知道用户买车进度和未来时间表，为其量身订作更贴合实际的卖车过程。
根据李健的介绍，双方这次签署了为期5年的合作协议，而这种资源共享是免费的。除了和团车网的新车交易合作，接下来人人车还会在金融、售后、新车等领域继续引入更多的合作伙伴。
对于目前二手车电商普遍不盈利，所以商业模式是否成立存疑，李健认为这只是时间的问题。“未来我们的盈利来源主要就是交易佣金、金融和售后服务，交易佣金会占一半，其实目前这一块是有毛利的，今年4月就已经有了。”
根据李健的预测，明年初全公司就可以实现整体盈利，而到时候一个月的销售量将能达到4万－5万辆。
就在车易拍缩减业务规模，将重点从2C转向2B的时候，优信拍也在近日传出了将调整业务的传闻，所以在这样一个行业前景似乎并不明朗的背景下，人人车能做出这样乐观的预测，确实令人感到惊讶。
