花了大工夫想当个分级市场领导者，全新一代迈腾有戏吗？
文▍起司猫
27日，中高级车市场迎来一次小高潮：一汽-大众全新一代迈腾上市。
▲ 华丽丽的发布会现场，LED背景板是在模仿城市万家灯火？
A级价格，C级标准？
作为大众车系产品的第八代“传人”，全新迈腾与欧版全新一代Passat B8同平台打造，相比老款迈腾，在动力、配置上均有提升，并且在轴距上充分迎合了中国消费者喜欢大的心理，比老款迈腾增加了59mm达到2871mm
全新一代迈腾这次玩儿了把大的，包括280TSI（1.4T）、330TSI（1.8T）、380TSI（2.0T）三种动力共9款车型组成的强大产品组合。而价格则横跨18.99万元到31.69万元。
当18.99万元的价格出现在大屏幕，台下大伙一水儿的“哇~~”。
除了价格“瘦身”，同样“瘦身”的还有其重量。MQB-B平台最大的特点是采用了多种复合材料，使得车重较老款车型有明显降低，相比老款车型整车减重达到了85公斤。
但是不多一公斤，也不能少了一马力。作为商务精英首选，活好 就要靠动力总成。全新一代麦风采用的是EA888发动机，在变速箱方面全新的7档湿式双离合变速箱取代了老款的6档双离合变速箱，新的变速箱可以承受更大扭矩，并在平顺性方面有所提高。
三款发动机可选，280TSI（1.4T）、330TSI（1.8T）、380TSI（2.0T）三种动力
明明可以拼颜值，却要靠科技才华
迈腾的拉丁文名称 “Magotan”，来源于拉丁文词根 “Magnus”，意义是出众的、高贵的、权威的，受人尊敬的。面对中高级市场的商务、精英消费者，逼格、品味、颜值简直是软标配。
所以全新一代迈腾在整体设计上向家族老大哥辉腾看齐， “四道杠”的中网设计凸显豪华，这样的进气格栅，很德国，很大众。
此外，深蓝+米白色+真桃木饰条搭配，加上Nappa顶级打孔真皮座椅，电动天窗等“门帘儿工程”的润色，整体看上去还是很大气滴。
在发布会现场，迈腾设计师还介绍，为了符合中国高端消费者的需求，在设计上还突出了中国元素。比如中控台的装饰，就模仿了中国古琴琴弦的样式，最先进的HUD抬头显示系统与最古老的高山流水碰撞，也是没sei了。
在颜值当道的年代，迈腾已经拿到基础的通关密码。罢特毕竟是时尚少年，一言不合就把高科技玩得6666666。
全新一代迈腾拥有几十项创新科技，其中包括15项MQB-B平台独有科技、20项领先主/被动安全科技、10项卓越驾驶辅助系统，还有Pre-Crash预碰撞保护系统、可适应复杂城市道路的ACC 3.0第三代高级自适应巡航系统，以及“智能底盘管家”DCC动态底盘控制系统等。
说得一脸懵逼，还是看图。分别为：多功能仪表显示；Pre-Crash预碰撞保护系统；MQB-B平台独有科技；可适应复杂城市道路的ACC 3.0第三代高级自适应巡航系统。
而Lane Assist 车道保持辅助系统等安全驾驶辅助配置与C级车辉昂基本相同，这是要打破B、C界限，还是要跟某厂家学习，开创一个新的品类空间？
中高级市场疲软，迈腾是那一碗鸡血？
讲道理中高级轿车在中国的颓势已经有段时间了。从曾经大伙儿的利润热点到现在冷冷清清，大伙儿都挺需要一款出挑的车型来撒一碗鸡血。
据乘联会统计，2016年上半年，B级车的销量（不含豪华品牌）约为707,468辆，与去年上半年的902,817辆，同比下降达21.6%，远超轿车3.1%的平均降幅。
迈腾在这趋势里，卖得算有头有脸了。2016年上半年的销售数据显示，多年来与同门兄弟帕萨特在“B级车销量王”宝座上缠斗不休的迈腾，在悄然逼近帕萨特，试图碾压。
“这是一汽-大众对消费者的诚意。我们相信，它必将再次确立B级三厢车标杆地位，全面革新B级车市场格局。”一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰表示。
其实迈腾树敌的不止本家兄弟，凯美瑞、雅阁、天籁等日系小伙伴也虎视眈眈等着翻身仗。号称“B级车新标杆的”迈腾，能在这个不太合适的市场时机下，代表德系干翻日系，来一碗有逼格的鸡血吗？
欸，其实由于铺垫做的久，迈腾甚至已经成为大家期待已久之作。呐，梦想还是要有的，万一实现了呢。
