要知道这玩意儿之前可是只出现在豪华车上。
文 ▍李D峰
最近一条消息引起了小D的注意，咱们多次跳票的自主品牌车：吉利旗下的博瑞行政版将在本月中下旬上市，除了后排从3座变为2座外，最让小D兴奋的莫过于吉利博瑞可能会改用电子档杆。
吉利博瑞行政版内饰谍照，注意看档杆
为啥小D会兴奋？在小D印象中，自主B级车里，博瑞会是第一个用电子档杆的车型。要知道这玩意儿之前可是只出现在豪华车上，如宝马、凯迪拉克等上，如今这项配置出现在平民价位车型上，成功勾起了小D的好奇心。
什么是电子档杆
电子档杆就是区别于机械档杆的一种新型档杆。简而言之，机械档杆分为PRNDS档，车主需要把档杆推到相应档位实现停车、倒车、空档、前进等不同的操作；而电子档杆就是把PRNDS这些档位集成在档杆上。
只需要轻轻一拉，相应的字母就会亮起，比如档杆上亮起字母“D”，就代表着你可以松油门走人了；再向左推动档杆，这时就可以进入S档运动模式。是不是很方便？
宝马标志性的电子档杆
电子档杆的原理其实也非常简单。电子档杆与变速箱的连接并非传统的机械方式，而是采用了更加安全、快捷的电子控制模式，省去了传统机械式的换挡模式，全部采用电子信号进行代替。
电子档杆的优势
1、提升豪华感、科技感。相比传统的机械档杆，电子档杆的技术还相对很新，也主要运用在豪华车上，它的出现无疑让汽车的档次提升不少；
2、保护驾驶者。驾驶者的换挡错误、误操作会由电脑判断，同时断定是否会对变速器造成损伤，从而更好地保护变速器和纠正驾驶者的不良换挡习惯；
3、换挡更加轻松。相比机械档杆，车主在电子换挡时使用的力度更轻松、容错率更高，对变速器的损害越小，也因为省去了机械式档杆的换挡机构，为我们提供了一个更加简便的操作方式；
为什么用电子档杆的车型不多
世界上第一辆采用电子怀档的车型是宝马的7系，目前用电子档杆的车型并不多，主要是宝马7系、X5、X6、凯迪拉克CT5和别克新君越等。
别克新君越ETRS电子排挡
一来因为新技术需要推广成本和适应期，二来电子档杆并不是唯一的新型档杆，如捷豹的旋钮式档杆、林肯的按键式档杆，都能有很大的差异性。
捷豹路虎的旋钮式档杆
林肯的按键式档杆
虽然新型档杆的形式多种多样，但毫无疑问，有一个共同的优点：对比起传统的机械档杆，操作更加方便、简单、省力。
小D觉得，这项原本用于豪华车的科技配置，现在有可能出现在平民车上，代表着这项配置有逐渐下方和普及的趋势。
虽然这项配置还需要一定的学习成本，但不可否认的是，未来汽车操作的方式将越来越电子化，也会给车主带来更多的方便。
