你们要做出一个非常艰难的抉择。
文 ▍威猛先生
如果说吉利博越是站在大哥吉利博瑞肩膀上的“网红”，那么荣威RX5则是站在马云肩膀上的“网红”！
不仅都是“网红”，他们还身价（指导价）相似，学历（车型SUV以及车型级别A+~B级）相同。最关键的是，他们都认为自己是“网红”中的“极客”，“极客”中的“网红”。
那么，问题来了：
如果世界上只剩“博越”和“RX5”这两辆车，你要选sei？博越（指导价：9.88万元~15.78万元）？RX5 （指导价：9.98万元~18.68万元）？
Round 1：颜值、尺寸、三大件
颜值方面，就整体而言，博越显得激进前卫，RX5则显得中庸平衡。
博越（正面照）
RX5（正面照）
博越（屁面照）
RX5（屁面照）
最直观的例子就是，博越的车顶，非常大胆地采用了“悬浮车顶”这种现在时下非常流行的设计语言；
博越（侧面照）
而RX5的车顶则比较普通，但是却给人感觉更厚实，也更有力量感。
RX5（侧面照）
尺寸方面，RX5则直接完爆博越。
至于发动机、变速箱、底盘这三大件儿。
博越和RX5都选择了自家自主研发的发动机。
博越共有2.0L自然吸气发动机（最大功率104kW、最大扭矩178Nm），以及1.8T缸内直喷涡轮增压发动机（最大功率135kW，最大扭矩285Nm）可供选择；
RX5完全摈弃了自然吸气发动机，共有1.5T缸内直喷涡轮增压发动机（最大功率124kW，最大扭矩250Nm），以及2.0T缸内直喷涡轮增压发动机（最大功率162kW，最大扭矩350Nm）可供选择。
Anyway，单纯就参数层面而言，RX5发动机的参数显得更好看。
▲ RX5 1.5T完爆博越2.0L，RX5 2.0T完爆博越1.8T
然鹅！
RX5 2.0T仅占了车型指导价表版面的20%，而博越1.8T却占了车型指导价表版面的80%，会使得RX5在车型指导价表版面的中间区间（即下表涂黄区间）显得没有优势。
▲ 博越1.8T完爆RX5 1.5T（涂黄区间）
在变速箱匹配方面，我们只谈自动变速箱。
RX5更加大胆地选择上汽自主研发的，7速干式双离合变速箱，匹配1.5T发动机，以及6速湿式双离合变速箱匹，配2.0T发动机；
博越则更加保守地选择了成熟的澳大利亚DSI公司提供的6AT自动变速箱，匹配1.8T发动机。2.0L发动机匹配的都是手动变速箱。
底盘方面，博越和RX5都是前麦弗逊后多连杠，调教都是以偏舒适为主。
Round2：sei才是“网红”中的“极客” ，“极客”中的“网红”？
咱们先从博越聊起。博越除了最低配的2.0L 手动智悦型（9.98万元）没有配备车机屏幕，以及1.8T 手动智享型（10.68万元）需要选配车机屏幕，这2款车型外，其它车型都配备了8英寸、高清、横置、触控、电容的车机屏幕。
▲ 博越8英寸、高清、横置、触控、电容的车机屏幕
好像还有必要给你们撸一眼博越的整体内饰风格：
▲ 博越整体内饰风格
而说到博越的车机屏幕，最大的亮点莫过于（1）苹果CarPlay，以及（2）“你好博越”车内语音交互了！
然鹅！
并不是所有配备了车机屏幕的博越都拥有这两大亮点，只有1.8T 手动智尚型（11.58万元）、1.8T 自动智尚型（12.38万元）、1.8T 自动智慧型（13.89万元）、1.8T 自动四驱智慧型（14.88万元）、1.8T 自动四驱智尊型（15.78万元）这5款车型才能拥有。
▲ 涂黄区间的博越车型，才有苹果CarPlay+“你好博越”车内语音交互这两大亮点
苹果CarPlay可以简单理解为，车机屏幕除了运行厂商自带系统外（博越自带系统是吉利自主研发的G-Link系统），还能运行苹果CarPlay。赶脚类似“双系统”吧~（注意，我说的只是“类似”！下面我还会解释的）
具体操作是：通过日常使用的USB数据线，将苹果手机与车机屏幕互联，然后你就能在车机屏幕上使用到熟悉的苹果自带siri语音交互、苹果自带地图、苹果自带音乐等。
你没有看错！大多数应用都是“苹果自带”。目前，苹果CarPlay还正处于婴儿期，那些脑洞大开的第三方应用，你就暂时先别想了。
▲ 博越车机屏幕启动苹果CarPlay。然后，你所能应用的应用如上图，就没有第二页了。
不过，因为苹果CarPlay的实际运行，还是依靠苹果手机系统，车机屏幕只是相当于投影仪屏幕的作用。
另外，“你好博越”车内语音交互，其实有点跟苹果CarPlay的siri语音交互在打架，是由国内知名语音识别公司——科大讯飞，提供技术支持。
▲ 博越车机屏幕启动“你好博越”语音交互
当然，相比siri，“你好博越”的优势在于，它能够更大程度地识别发音极其不标准的普通话。
而RX5那块由阿里上汽共同研发10.4英寸、高清、竖置、触控、电容的车机屏幕，由于依托了阿里庞大的生态圈，亮点更多。
RX5车机屏幕的厂商自带系统，就是阿里YunOS for car系统，不仅支持精确到米级高精度地图（不过，目前仅支持北上等大城市）；
▲RX5 10.4英寸、高清、竖置、触控、电容的车机屏幕，搭载了阿里YunOS for car系统
还能与地图上的线下商家打通（例如自动刷支付宝付停车费、自动刷支付宝预约修车、自动刷支付宝买电影，买咖啡，买爆米花票等等。不过，目前签约合作的线下商家正在开拓中，还比较少）；
语音交互系统则是由美国识别公司纽昂斯提供（这么理解吧，如果说“科大讯飞”是语音识别界的百度，那纽昂斯就是语音识别届的谷歌。不过，谷歌中文搜索不一定比得过百度）；
……
好像还有必要给你们撸一眼RX5的整体内饰风格：
▲ RX5整体内饰风格
更加吸引眼球的是，以上我所举例的功能，流量终身免费！例如，你再也不用担心车内的地图无法实时更新，或者必须去4S店才能更新地图了。
▲ RX5上市发布会现场。屏幕背景底下一行小字：第一个实现基础服务，基本流量终身免费。
唯一遗憾的是，在线音乐或者在线网络电台，在我看来非常重要的两大刚需，还是需要付费买流量的。
希望未来能有在线音乐或在线网络电台的定向流量包推出，那就更具吸引力了！
然鹅！
这块乳齿具有吸引力的车机屏幕，包括所谓的“流量终身全面”，只有在价位在1.5T 自动互联网智享版（14.88万元）、2.0T 自动互联网智享版（16.68万元）、2.0T 自动四驱互联网至尊版（18.86万元）三个车型才会有！
换句话说，除了这三个车型外，其余车型，跟阿里半毛钱关系都没有哦~
▲ 涂黄区间的RX5车型采用那块乳齿具有吸引力的车机屏幕，包括所谓的“流量终身全面”
当然，虽然跟阿里没有半毛钱关系的其余车型，除了1.5T 手动精英版外，还是都配备了8英寸、高清、横置、触控、电阻的车机屏幕，但是厂商自带系统都是上汽自主研发的inkalink系统。
▲ RX5 搭载inkalink系统的车机屏幕找不着图，只能拿荣威360搭载了inkalink系统的8英寸、高清、横置、触控、电阻的车机屏幕来示意了。360的inkalink系统（因为是最新版本的）可以支持苹果CarPlay，搭载了inkalink系统的RX5 能否支持苹果CarPlay配置表里面没讲。
就不要拿它跟阿里YunOS for car系统比了！
Round3：安全！安全！安全！
自从RX5上市以后，安全配置是被最多人吐槽最多的点之一。
尤其是相比博越全系标配ESP车身稳定系统，RX5必须是1.5T自动豪华版（12.98万元）起的车型才有。
不过，我倒是仔细帮你们仔细撸了一下RX5配置表，那三款没有配置ESP车身稳定系统的车型，1.5T 手动精英版（9.98万元）、1.5T 手动豪华版（11.18万元）、1.5T 手动旗舰版（11.98万元），还是有配置了ABS防抱死制动系统+EBD电子制动力分配系统。
那么，“ESP电子车身稳定系统”与“ABS防抱死系统+EBD电子制动力分配系统”的差别有多大？
（接下来，只要你稍微静下心，放慢阅读速度，就能看懂的）
我们先来谈谈ABS防抱制动死系，它能在紧急制动（即紧急刹车）的情况下，防止方向盘被锁死。
例如：没有配备ABS，你开车遇到行人，如果急刹，就打不了方向，想避开行人就很难；而配备了ABS的话，即使刹车踩死，也是可以打方向的。
▲ ABS示意图
而EBD制动力分配系统，它能自动调节前、后轴的制动力分配比例，并配合ABS提高制动稳定性。
例如：汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同，比方说，左侧轮附着在湿滑路面，而右侧轮附着于干燥路面，四个轮子与地面的摩擦力不同，在制动时，由于四个轮子的制动力相同，就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象；
而EBD则能够合理地自动控制四个轮子的制动力。实际上，EBD是ABS的辅助功能，它可以改善提高ABS的疗效。
▲ ABS+EBD示意图
ESP电子车身稳定系统呢？首先，先neng清楚一个问题，刚刚你有没有发现，“ABS+EBD”虽然也有电子控制单元（EBD）的成分在里面，但是还是偏向于被动（ABS）操控。
ESP就不一样了，它不仅囊括了ABS、EBD的作用，还能与发动机、方向盘、油门、刹车片等更多汽车的零部件一起联动，再配上更加聪明的电子控制单元（脑容量比EBD的电子控制单元大多了也聪明多了），能在汽车急刹、急刹拐弯、高速拐弯等更多的极限情况下保证车身稳定，且更偏向于主动操控。
▲ ESP示意图：ESP的电子控制单元相当于集结号，能够联动发动机、方向盘、油门、刹车片等一大帮兄弟，为保证车身稳定而努力！
所有，为什么很多人会觉得RX5差点意思，正是因为如此吧。
不过，即使ESP再强大，也只是辅助。就像你有一个好妈妈天天督促你要好好做人（辅助），但是你还是不听，也还是会走向邪路滴。
听妈妈的话~
