报告，乐视系的发布会都有毒。
文 ▍砂糖兔
这个夏天高温来得特别早，导致一切都有点不太正常，尤其是最近几场汽车圈的发布会。有人请了100个网红打造海天盛筵，有人请媒体老湿打飞机，而我参加的这场易到用车的更是刷新了三观——原来一个发布会的关子能卖这么长！
这场预热一周的血腥发布会，其实就是易到用车要宣布他们接下来到底要干啥。但是在听CEO周航聊了一个小时易到如何牛逼，又聊了一个小时生态后，我还是不造他们到底要干啥。作为一个白羊座，真的，如果会场空调不够凉，可能我就挂了。
先说这一组血淋淋的海报和发布会主题是怎么来的。周航说因为专车市场就是厮杀成这个惨状啊，一年烧掉几百亿都烧不出个所以然，还不够血腥么。
然后周航现场称易到用车是“迄今为止互联网行业唯一的起死回生传奇样本”，一开始我一头雾水，他们啥时候死了？啥时候又活了？
后来开动了一下脑筋，终于整明白了。最早没几个人做专车，易到的日子过得可滋润了，“很长一段时间很孤独，因为没有竞争者”。没想到2015年整个行业发生了翻天覆地的变化，滴滴Uber们开始烧钱，易到玩不起，所以奄奄一息。
但是贾跃亭带着银两来了，拯救了他们，在乐视大家庭的温暖中，易到不但还魂了，还提前6个月完成“百万日订单、百万司机、百万车源”目标，而且超越了Uber，稳扎行业第一阵营。
自己说自己领先肯定妹有说服力啊，于是周航搬来了第三方数据机构艾瑞咨询。按照现场公布的数据，易到占有纯专车市场30%份额，GMV（交易总额）超过了Uber位列行业第二。
目前易到平台拥有车辆超230万，每天有效订单量超过270万，平均客单价58元，约是友商的4倍。
易到4月的月度总使用次数为4621.3万次，超过Uber达812.24万次（Uber为3809.06万次），是神州专车的近9倍。截至到5月30日当周，易到的周活跃用户数为237.08万，Uber为159.29万，神州专车周活跃用户数仅为易到的七分之一。
所以周航得出了一个结论，“易到很大程度上已经超越了Uber中国，开始向滴滴发起挑战，而神州专车早已被远远甩开。”
当然，咨询公司具体怎么统计和计算的，我们不清楚，因为每个专车平台对外公布数据时，基本自己都是天下无人能敌的。而“易到比Uber牛逼”也不是这次发布的重点，重点是，他们接下来怎么更牛逼。
要牛逼，就要有生态
作为乐视系的一员，怎么能不玩生态呢！有人说看到这张生态图，就知道易到也会画八卦了。
以后，就没有“易到用车”了，因为人家是专车生态了，大名改为“易到”，logo也更加乐视范儿了。
那么专车生态到底是啥？我用简单的语言概括就是，以后你不仅在他家打一辆车，你还能顺便把吃喝拉撒都解决了。对于司机来说呢，除了开车赚个油钱，以后二手车买卖、保险、消费贷款、理财等等也都能在这办喽。
对于易到平台来说，以后它还是“广告平台”、“汽车销售平台”、“车辆定制合作平台”、“乐视内容平台”、“目的地合作平台”、“金融平台”等多个平台体系的综合。
所以未来易到的收入来源不只是广告、消费分成，还包括硬件售卖、分销、渠道佣金、会员费、金融收益等等。
这个雏形已经运作了一段时间了，比如针对充值会员的硬件免费日，这大半年的时间易到已经帮乐视卖了15万多部乐视超级手机，10万台超级电视，还有5万多其他类生态硬件。以后就是钻石啊红酒啊超级汽车啊都能卖了。
不过这一切大生态的前提就是，亲，先充个值办个会员卡吧。
