对于中国的豪华车市场，林肯的预测是会在近年超过美国。但在中国，起飞并不是他们担心的，而选择恰当的时候抟扶摇而上者九万里，才是他们的追求。
文▍起司猫
这年头，豪华品牌的玩儿法有很多，有的夸张有的低调。而能用钱买来的都是豪，能用时间打磨的，才是奢。
4月25日北京车展，福特旗下豪华品牌林肯带着全新改款的MKZ和旗舰型轿车Continental来到中国。其中，全新改款KMZ将于今年夏季上市，而Continental则会在年底登陆中国市场，与之前的MKC、MKX和Navigator形成矩阵，践行了其2016年在中国推出五款车型的诺言。
在中国，林肯是一个晚到者。2014年才正式宣布进入中国市场的林肯，已经错过了中国汽车发展最迅速的巅峰期。
但是，在对林肯中国总裁庞立博先生的专访中，从容不迫成为了这个品牌给人最深刻的印象。
林肯中国CEO 庞立博先生
在中国，要做“小而精”的豪华品牌
在进入中国市场短短一年时间，林肯的销量曲线扶摇直上。2015年，累计完成1.16万辆的销售数字，拥有了近1.2万消费人群，从2014年以来，在全国34座城市布局了37家林肯中心，甚至超出了之前25家的预定目标。
而进入2016年第一季度，林肯在华销售了5484辆，仅三个月便实现了之前半年的销量数据。而今年年底，林肯将在全国50座城市布局60家林肯中心。
而这样的成绩，是依靠两款SUV打出的天下。而现在，从最火的SUV（MKC、MKX和Navigator），到入门级豪华轿车MKZ，再到旗舰轿车的Continental，林肯也在不断完善着自己在华的产品布局。
对于有些豪华品牌，多角度渗透是一种打法，一个品牌可能会推出14~16款车型，可是林肯却并不认同这样的“遍地开花”。
“大部分的品牌利润和增长点，近80%的销售也许都只是通过两三个车型来推动的，”作为一名十几年的汽车品牌产品经理，庞立博深谙车型布局之道，“每个产品的销量贡献率，可能是1%、2%，只有一两个能到25%或35%。同时，这个情况会给经销商造成很大库存压力的，难免就有压货的现象存在。”
Continental是林肯寄予厚望的一款大型豪华车
所以对于增长型的品牌而言，聚焦关键的细分市场与林肯更配哦。对于今年，虽然林肯也充满信心，但并没有给自己规定任何销量目标和扩容计划。
小而精，成为了当前林肯坚持的一个市场策略。
提升品牌，全靠体验
之前提到林肯，是总统的专乘，是婚礼的头车，是高不可攀的贵族。而现在进入中国市场，当Continental以29.5万元的价格带来“静谧的奢华”时，是否“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”？
在激烈的市场竞争中，价格战和降低门槛成为个豪华品牌争宠的不二法宝。然而林肯对此却持保留意见。
在被问及是否会推出更低级别的入门车型时，庞立博表示，MKC和MKZ两款车已经瞄准的是价格较为经济的豪华车细分，而且，“这两款车的消费者，很多年龄层都属于25-35岁的年轻人群，甚至也有不少25岁以下的消费者。”
2017款MKZ是林肯寄望用来跑量的车型
对于一些品牌下探到B级车的做法，林肯并不认为与自身定位相符合。也许这会带来短期的销量激增，但是对于品牌度的培育来说，是否真的有帮助？
另一方面，想要实现销量井喷，最有效的方式便是国产化。对于林肯而言，国产化“并不是做与不做的问题，而是何时的问题。”庞立博谨慎地说到。
什么时候，与哪个合作伙伴进行合作，以及本土化哪些产品，这将是林肯在中国进行本土化战略首先要解决的三大问题。这对于品牌度的维护与扩大而言，也是最关键的三个步骤。
“国产化太快是有危险的，很容易让你丧失品牌的独特性。”庞立博说。
所以，对林肯而言，品牌美誉度是首位的，而这个过程，林肯希望通过提升品牌体验来实现。
展台布置和林肯中心，都把用户体验放在第一位；在车型和功能的设计上，也表现了林肯对于顾客体验的细节追求。
比如Continental的迎宾感应系统，会按照一定序列依次“唤醒”车灯，渐次点亮从前脸到内部空间的灯光；而E-latch智能感应电吸门则让车主仅需轻拉把手，即可进入座舱。再比如Navigator的上车踏板，会在开门的时候弹出，而闭门时自动收回。
静候风口的到来
对林肯而言，不接地气可能是最大的问题，但林肯似乎丝毫不担心，而是按照自己的节奏，进行着贵族的步伐。虽然保持着贵族的矜持与独立，却并没有忘记对市场的探寻与调研。
比如他们搜集了相关数据，发现在中国购车过程比美国和欧洲长得多，中国消费者决定买车后，第一时间就是上网或咨询家人、朋友。“所以我们希望能够把这个购车这个过程前移，尽早能够接手消费者。”庞立博说到。因此，林肯之道云服务目前已经上线了第三阶段，进一步优化了线上订制、选购车辆的过程。
林肯与雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等豪华品牌同位于北京车展W3馆
在新能源方面，林肯毕竟背后有福特集团这棵大树。作为全球第二大新能源汽车生产商，林肯拥有先进的技术Bcakup，“只是等待市场的消费者需求”庞立博说。“现在有这样的势头，但市场还没有真正成熟。”
对于中国的豪华车市场，林肯的预测是会在近年超过美国。所以他们对中国市场也尤为重视，但是并不会为了一时的销量目标而乱了阵脚。
