大众说，暂时没了辉腾，但是还有辉昂！
文 ▍斑大人
4月24日的大众之夜，大众旗下全新C级旗舰轿车Phideon正式亮相，并定下了中文名称“辉昂”。
在25日开始的北京车展，我们又一次见到了这辆定位在辉腾以下、帕萨特以上的车。
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一代“神车”辉腾的停产让很多人都唏嘘不已，作为同样是“辉”字辈的辉昂，它的出现吸引了不少眼球。
外观方面，看起来，真的有点像辉腾。不过，大众旗下的车车，本来就都长得挺像的。
这是辉昂
这是辉腾
前进气格栅与LED大灯连在了一起，腰线倒是很直率，在稳重中还是隐藏了一些力量感。
与辉腾相比，辉昂的长度和宽度都做了稍微的缩减，高度上则有所增加，整车尺寸为5050*1870*1480mm，而轴距则长达3009mm。
这个轴距距离与其使用的MLB平台有一定关系。
MLB平台源于奥迪，辉腾还没有采用，而在未来，保时捷、宾利等豪华品牌都会有部分车型使用这个平台打造，长轴距是MLB平台最大的特点之一。
辉昂也是大众品牌在中国的第一款MLB平台车型。
配置方面，辉昂倒是没怎么让人失望，红外线夜视成像系统、平视显示系统、智能泊车辅助系统、ACC自适应巡航系统、预碰撞安全系统、侧向辅助系统等诸多驾驶辅助系统。
辉昂还配备了自适应空气悬架，这一点倒是与辉腾一脉相承。
如果坐进车内关上车门，会发现车门可以自动吸合，这一点也会把车辆自身的格调和档次提高不少。
此外，手机还可以在车内进行无线充电，Car Play和Mirror Link也是妥妥的有，毕竟人家是一款C级豪华轿车啊！
动力方面，辉昂配备了2.0TSI和3.0V6 TSI发动机，搭配4 Motion全时四驱系统。3.0T动力的最大输出功率为220kW，最大扭矩为440牛·米。
在新能源方面，辉昂自然不甘落后，据说在不久的将来，还会出现插电混动版的辉昂。
当然，说了这么多，最关键的还是价格。
外有ABB的各款旗舰C级车依靠各自的品牌知名度进行狙击，内有依靠配置和价格来战的自主高端车型，大众的这款辉昂，究竟能不能杀出一条血路？
至少，在初期营销方面，大众已经做足了铺垫。
