是的，你没听错，即便你是个对汽车一窍不通的人，只要你有想法、只要你能表达出你的喜好，你就能跟凯翼一起造车！
文 ▍仁川
“凯翼众包”首款实车亮相
这么厉害？没错，听上去像是天方夜谭，普通网民都能参与造车？这事儿靠谱吗…事实是，凯翼品牌已经通过众包的形式，定型了基于“凯翼众包”的第一款车型！从一张白纸，到实车展示，这其中的全部设计都来自于非官方人士。
什么是“众包”？
首先，解释一下什么是”众包”。众包是互联网时代下的一种新的商业模式，是企业把内部的工作任务派发给外部的各路”英雄豪杰”，目的是为了激发更大的创新潜能。历史上采用”众包”的形式获得成功的案例有维基百科、宝洁公司等等。
凯翼为何要采用“众包”的形式造车？
凯翼在品牌发布之际，将自身定位于”创新型互联网汽车企业”，并打出了”年轻人喜爱的智能互联汽车”这一口号。打造年轻人喜爱的智能互联汽车？这看似飘在天上的概念，为凯翼催生了及其独特的模式，凯翼称之为”轻资产”模式。
“轻资产模式”究竟轻在哪里？首先是生产环节。截止目前，凯翼没有自己专属的工厂，生产依靠的是委托代工或租赁的形式进行，目前凯翼旗下的2款量产车型均由奇瑞芜湖工厂代工。
其次是模块化平台开发战略。凯翼计划采用模块化平台来衍生旗下的多款车型，同时使用外部资源来填充产品的动力总成等核心环节，此举则是为了缩短新产品的研发周期、尽快地把新车型拉到主流水平。
也许您也在纳闷，生产线用的是别人的、核心技术也通过外购方式取得，那么”凯翼人”自己在做什么呢？这也正是凯翼品牌最核心概念的体现：将大量资金专注于创新技术的研发、打造智能互联汽车。
不同于我们目前在豪华品牌上见到的互联驾驶技术，凯翼计划打造的智能互联汽车不仅仅局限于安全驾驶和信息娱乐等方面，而是将产品的外形设计、技术研发和后期销售等环节统统赋予互联网思维模式，”凯翼众包”正是这种思维模式下的一次勇敢尝试。目前，凯翼也在积极尝试互联网销售与实体店相结合的形式，网络销售渠道的铺设同样也是互联网思维下的一个必不可少的环节。
凯翼众包正是将新车型的外观、内饰设计任务通过网络进行派发，与此同时，任务的评比工作也全部交于网友们进行操作，以此来获得更具创意、更贴近消费者实际需求的设计造型。无论你是充满才华的设计师、技术控，还是吐槽帮或者点赞党，都可以参与进来，实现”你与凯翼”一起造车。
“凯翼众包”有何进展？
2015年2月9日，凯翼汽车宣布将采用众包的形式制造的跨界车型，并预计将于2016年4月展示最终的众包成果。2015年7月28日，凯翼众包平台正式上线，针对这款跨界车型，凯翼期望通过众包的方式获得该车的外观/内饰设计、人机交互系统等。
在凯翼众包平台上，主办方给与了任务描述和设计意见。在此框架内，参与众包的设计人员可以自由发挥，根据自己对这款跨级车的理解、结合时下流行的趋势和消费者的用车需求，来设计出自己认为最为适合的方案。
在草图设计征集阶段，凯翼众包平台共收集到104幅原创作品，参与设计制作的人数达到了1216人。而在后期的效果图征集阶段，凯翼众包平台共收集到51幅原创作品，参与制作的人数达到717人。作为第一次开放平台的凯翼来说，此次众包不仅征集到了足够多的原创作品，更使得品牌关注度在此过程中得到了显著提升。
在完成的原创作品中，由网友投票（按点赞数排序）产生的前3名设计师，凯翼汽车将给予一定的奖励。同时，获得第一名的设计作品，将会被凯翼汽车采纳。以该设计作品为原型，凯翼汽车将有望在2018年对此实现量产。
而目前，凯翼已经从众包平台征集到的设计作品中，优选了2名对其制作油泥模型（比例为1:4），并在进行可行性分析之后，挑选最优方案制造实车。
在2016北京国际车展前夕，凯翼汽车正式对外曝光了全球第一款中报车型的实车图，这也是凯翼汽车首次将该车的外观、内饰细节公布于众。4月25日，这款由中国网民原创，集众家智慧以全民票选敲定的凯翼众包实车将正式亮相北京车展，非常值得期待。
首款“凯翼众包”实车究竟如何？
从外形上看，“凯翼众包”的首款实车极具动感特质，设计人员称其外观设计灵感来源于雄鹰振翅苍穹时的刚劲和灵动。每一个型面、延伸、转折均遵循着刚柔并济的自然法则，追求力与美的结合。整车展现出了如流体雕塑般的型面张力，车身侧面头部下压，后部渐扬，协调感极强。
这款实车的内饰设计照顾到了突显年轻的科技感和人机工程方面的人性化设计。简洁的内饰布局和富有科技氛围的色彩搭配，再加上几何美学的布局构思，让这款车的内饰显得清新脱俗、又值得仔细品味。
仅从外观和内饰这两张整体图片，不难看出，在“凯翼众包”的推进下，实车迸发出了极强的互联网元素。它不仅是潮流、人性化的结合体，更代表了无数网民们的原创精神。众包造车的优势，也由此得以全面展现。
“凯翼众包”成功了吗？
相比起发布众包思路、众包平台上线初期的阶段，包括“凯翼人”在内的所有网民都未曾料想到，在短短不到一年的时间里，凯翼众包就已经受到了如此高的关注度、并且收集到了众多的优秀设计作品。这对众包造车思路是一种肯定，更加值得肯定的，是中国网民的设计创意和实力。
首款实车的正式亮相，正是“凯翼众包”接受检验的一个重要时刻。就目前来看，“凯翼众包”已经成功了一半，通过众包平台收集优秀设计作品的同时，品牌也积累了足够高的人气，这对于日后的市场开拓奠定了坚实的基础。凯翼未来是否会继续采用众包的形式造车？这一问题得到了厂方人员的肯定答复。
未来，“凯翼众包”还将有何动作？
2016年4月19日，凯翼众包任务平台2.0版本发布，与此同时，凯翼众包展开了手机、PC端的多屏联动，界面变得更加人性化。这不仅标志着凯翼品牌坚持众包造车这一思路的决心，也预示着凯翼众包将会逐步吸引更多网民的关注和参与，制造更多不同级别的新车型。
2016年，凯翼众包将迭代升级，让网友与产品更融合：
4-10月，痛点调研。针对年轻人用车需求持续开展痛点调研，与权威机构、媒体合作，并将收集的痛点进行研发转化，体现在后续车型上；
4月19日，平台升级。凯翼众包任务平台2.0版本迭代升级，手机、PC多屏联动，UI界面更加人性化；
4-9月，新锐设计师大赛。通过线上招募及线下报名的方式，挑选顶尖学生及草根设计师参与国际竞技；
4-12月，赞助2016大学生方程式大赛。赞助大学生方程式大赛，提供资金及为赞助车队，并提供技术支持；
7月28日，汽车创客节。通过打造7.28创客节，跨界吸纳与造车相关的各方元素，打造一场汽车界的“粉丝节”；
11月，发布年轻人用车痛点白皮书。对前期征集汽车痛点进行总结，发布用户用车痛点白皮书；
12月，CCS合作底特律之旅。带领新锐设计师大赛获胜者前往底特律交流，和全球顶级汽车设计学院CCS进行合作。
通过这一明确的时间规划信息，相信您也能过感受到凯翼众包在品牌和技术方面不断开拓的决心。作为一家”创新型互联网汽车企业”，采用互联网思维造车也是继续对品牌理念的深度贯彻。在众包造车的道路上，凯翼将会走得更远！
