文 ▍呆伯特
奥巴马40亿美刀力挺，无人驾驶汽车有戏了？
犹记得2008年奥巴马借着“互联网+选票”成功上位成为美国首位黑人总统时，各路评论员都感叹，美国首位黑人总统来得太快了！
如今这位“来得太快”的黑人总统已经连任2届且即将卸任，到此他似乎也想要推进一件汽车圈“来得太快”的事儿，以完整自己的总统之旅。
周四（1月14日），在刚刚经历了美国加州限制无人驾驶汽车的风波后，代表奥巴马政府的美国交通部（DOT）部长Anthoy Foxx宣布，未来10年内将计划投入近40亿美元用于测试和开发针对无人驾驶汽车的监管条例，使之能在各州通行。
同时DOT属下的国家公路交通安全管理局（NHTSA）还宣布，两年内将豁免整个汽车行业2500辆汽车在没有配备司机的情况下进行路测。
“无人驾驶汽车有望节约时间、挽救生命、节省燃油，还有助于缓解因为人口爆发式增长带来的交通拥堵……我们都看好无人驾驶汽车，它值得我们为之铺垫铺平道路。” Anthoy Foxx说道。
对此，呆伯特无观点，只是觉得，如今政策已经明确偏向无人驾驶而不是自动驾驶，如果部分汽车企业再不激进一点而导致技术跟不上，只怕谷歌真的会跃到你们最担心的生物链上头咯。该如何激进？也许还可以跟特斯拉学学……
特斯拉7.1系统：无人驾驶不仅拼技术，还拼营销
周三（1月13日），距上次升级还不到3个月，特斯拉又很快将7.0系统升级到7.1，新增遥控召唤、垂直伯车、车速控制、实时路况四项更有趣的功能，增加了车主使用“自动驾驶功能”的粘性。
具体来说，遥控召唤能召唤特斯拉自动驶出停车库或停车位；垂直泊车能实现停车场自动停车（7.0只能实现路边停车）；
车速控制能识别根据地图识别道路环境，在例如住宅区的地方控制车速；实时路况则能将识别出周围不同的车辆类型，例如客车、货车、摩托车等，并将其可视化在车机屏幕上。
而回顾去年特斯拉刚刚推出具有“自动驾驶功能”7.0系统的情形，为了勾引壕车主们的好奇心和避免他们升级之后不敢使用，特斯拉有意向车主们收取2500美元的“内测费”，以示这很神秘，需要付费才能参加。
“每位车主实际上都是一个训练有素的专家，教会‘自动驾驶’如何工作。”马斯克说道。
对此，呆伯特无观点，只是觉得，特斯拉真是太会玩了，不仅能召集近全球近10万车特斯拉车主不断为其无人驾驶计划收集数据，竟然还能从车主手中收钱！
虽然传感器什么的并不见得比谷歌无人驾驶汽车来得精密，但通过海量数据的不断验证（相比谷歌区区100多辆路测车），算出来的结果不见得就比谷歌来得差。
刚打脸谷歌，特斯拉就要被三星电池打脸
江湖就是这样，一边打着谁的脸，另一边脸就要被谁打。
在周一（1月11日）召开的底特律车展上，三星就展示新一代适用于电动车的电池原型，刷新了世界顶级能源密度。
三星表示该全新电池在完整充电之后能够行驶600公里，而特斯拉目前最新款的Modlel S P85D续航只有442公里。
此外在本届底特律车展上，三星同样还展示了“Low Height Pack”的轻型车用电池，能在不降低电池性能前提下相比较当前电池尺寸减少20%~30%，因此允许汽车设计者更高效的增加电池数量。
虽然特斯拉CEO埃隆·马斯克此前在接受采访时曾经表示，到2017年，公司将推出续航里程达998公里的车型，但是就目前来看，三星暂时还是完爆了特斯拉。
对此，呆伯特无观点，只是觉得，撕吧继续撕吧。这几年竞争压力这么大，也许谁真能撕出什么大招来。
坏人逃不掉，你的罚单更逃不掉
好吧，不得不承认，棒子有时真是个有创造力的民族。
周二（1月12日），根据韩国媒体报道，为了应对变化的韩国国内治安状况，韩国警方将在2018年之前分阶段开发并普及“韩国型智能巡察车”，并计划为此共投入10.5亿韩元。
据悉，在第一阶段，也就是从今年11月份起，韩国将在巡警车上普及安装具有红外线感应器的“智能摄像头”，能在夜间识别物体或犯罪车辆，并且此系统还能快速与警方的犯罪系统相连接，实现即刻出动抓坏人。
另外，此系统还与互联网交通违规处罚金缴付查询系统相联接，一旦瞄见有滞纳相关费用的车辆经过，也会即刻自动告知车内警察追上去。
而到2018年的第二阶段，这套系统还能变得更加智能，不仅能通知警察追上车辆，还可以分析出相关车辆的移动路径，预测出其可能的逃走路线。
对此，呆伯特无观点，只是觉得，这药方拿来还真是打击犯罪、维护治安还真不赖！还有，催缴罚单那块，10.5亿韩元肯定能快速收回！
