我们本着死（ba）抠（gua）到底的精神，去探查了下汽车品牌的百度贴吧，结果发现，百度的汽车贴吧，比起病吧来，更加不忍直视。
文▍咸蛋超人
这几天，大概你们都知道了这样一件事：百度的贴吧售卖门。
在这个事件中，贴吧成了争议的焦点，原因在于其平台的特殊性。
作为一个舆论聚集的地方，任何对某一主题感兴趣的人，都可以在这个平台发表自己的言论。凭借百度自身极大的流量导入，贴吧成了一个人气攒聚的地方，且保持了一定的忠诚度。
当用户群的数量达到了一定级别，商业利益就开始钻进钻出：删帖、发帖、营销等一系列动作，都成了可钻之处。这样的商业利益，与贴吧的用户规模和主题特性，息息相关。
但事实上，贴吧在营收方面对于百度的贡献，却是微乎其微。对于这样一块商业价值庞大的肥肉，百度自然不会无视。于是，百度开始希望，把贴吧进行商业化、规范化。据报道称，百度从2015年开始，针对一些垂直和专业领域，开始尝试“合伙人制度”，以“专业机构+吧友”的模式，从内容和体制方面将贴吧规范化。
但是，在规范化的过程中，又过分倚重了商业化，被交易的是贴吧的管理权和运营权，被牺牲的是贴吧的话语权公信力和贴吧用户对于贴吧的忠诚度和黏度，天平失了衡，于是造成了如这次一样的结果。
但今天，我们不把关注的焦点放在病吧，而是放在：汽车贴吧。
我们本着死（ba）抠（gua）到底的精神，去探查了下汽车品牌的百度贴吧，结果发现，百度的汽车贴吧，比起病吧来，更加不忍直视。
此次，我们探查了涉及主流品牌的百度汽车贴吧，发现其中大多数没有得到良好的运营和维护。
无吧主管理，被大量第三方产品营销广告占领：现代吧、大众吧、福特吧、马自达吧、雪铁龙吧、奔腾吧、沃尔沃吧、凯迪拉克吧、阿斯顿马丁吧、JEEP吧……
▲ 大众百度贴吧截图，该吧已被表商占领
无吧主管理，有一定车主在进行交流，但仍有第三方产品营销广告穿插其中：起亚吧、雷克萨斯吧、北汽吧、荣威吧……
▲ 北汽贴吧，有卖表的，有卖电棍的，and最下方那一贴似乎有不大健康的内容(⊙﹏⊙)b
有吧主管理，但仍几乎完全被第三方产品营销广告所占据：丰田吧、奥迪吧、宝马吧、本田吧、奔驰吧、别克吧、比亚迪吧、路虎吧、保时捷吧、斯柯达吧、英菲尼迪吧、劳斯莱斯吧……
▲奥迪贴吧首页截图，该吧占领者元素很混搭
▲奔驰贴吧首页截图，出售不为人知的补肾秘籍！！
有吧主管理，贴吧维护良好，略有第三方营销广告：雪佛兰吧
有吧主管理，认真维护，没有第三方营销广告：奇瑞吧、上汽通用五菱吧、帝豪吧、三菱吧、众泰吧、捷豹吧、法拉利吧、特斯拉汽车吧、东风风神吧……
▲奇瑞贴吧，讨论的话题很正经，虽然有些属于投诉贴
其中，特斯拉汽车吧是唯一一个针对汽车贴吧首页进行了设计的汽车品牌。
▲特斯拉贴吧，各种安利马斯克，进吧还有视频展厅，好用心
如此多的车企，竟然放任第三方广告营销在自己的营盘“作乱”，真是不得不给一个大写的“污”啊！那是不是就说明，百度的汽车贴吧，对于那些品牌厂商来说，就是一个没有意义的渠道呢？
并不是这样。
一位资深汽车界营销人士告诉本超人，贴吧对于汽车品牌来说，仍然是有意义的，不规范的运营和维护还是会带给汽车品牌不好的影响。
▲ 丰田百度贴吧截图
目前，大多数车企并不会采取主动维护的态度，去对待百度汽车贴吧这个渠道，而仅仅是在品牌推广期间，会给予一定的重视和推广。这也就给很多第三方产品营销广告，留出了不小的空间。
在百度汽车贴吧中，第三方产品营销广告遍布页面是一个铁板钉钉的事实，而且大多数都与高（fang）端（zhi）手表、珠宝、高级定制相关，其中以手表为最。这也与车主自身的定位有密切联系。
虽然，有很多第三方利用这个平台为自己的产品做广告营销，但这个平台，一样可以给予消费者信息。其中，售后就是很重要的一个部分。
这也是汽车贴吧这个平台对于汽车品牌的主要意义所在。而真正重视消费者体验的车企，则是不会放过任何一个可提升消费者品牌认知度的平台的。
