文|兔狲君
导语：新能源汽车已经成为中国汽车行业最热频的词汇，那么新能源汽车的营销要怎么做才能对市场起到良性的促进作用？看新能源领域的大咖们如何头脑风暴。
新能源汽车已经成为中国汽车行业最热频的词汇，那么新能源汽车的营销要怎么做？好产品如何推出来？什么样的企业、公司可以扛起这面大旗？广州车展期间，由南方都市报社与联合电动主办，北京青年报社、广州市新能源汽车服务协会、广东省汽车流通协会协办的“2015新能源汽车创新营销论坛”汇聚大咖一齐大开脑洞，商讨新能源汽车营销的最新创想。
互联网+带来的转型，媒体也适用
南都报系党委委员、南方都市报常务副总编辑崔向红
南都报系党委委员、南方都市报常务副总编辑崔向红介绍了南都汽车平台从为传统品牌传播服务到全方位的汽车互联网+平台服务联动南都报系平台资源，组成汽车上下游整合服务商为用户打造看车、试驾、购车、自驾游为一体的无缝产品服务闭环，互联网时代下传统媒体平台向互联网+转身
图说：北京青年报社副社长、法制晚报社社长、联合电动董事长王林
北京青年报社副社长、法制晚报社社长、联合电动董事长王林则做了“创新为王——新能源汽车在互联网时代就营销模式的探索及研究”的主题演讲，并在演讲中介绍到，作为新能源汽车领域媒体转型下生发的创新型企业，联合电动以创新的营销模式为核心模式，打造电动汽车流通和使用的生态环境，为电动汽车用户提供电动汽车全生命周期服务的运营平台。
王林认为，电动车需要全新的生态环境，结构简单、维护方便；对传统4S店的依赖也在降低；在使用环节需要更多智能支持—充电管理。电动车的未来是智能+互联，电动车就是可移动的智能大家电。未来，车联网成为可能，相对应的增值服务需求也将浮出水面。
构建电动汽车链条体系，解决充电难题
中国汽车工业协会副秘书长师建华
中国汽车工业协会副秘书长师建华介绍了解决充电桩建设资金问题的方案等行业内的发展动向。
“2015年全国新能源汽车的销量将达到25万辆，国家未来将会通过社保资金等创新方式解决充电桩建设资金问题。
目前，几十家非车企正在申请汽车生产资质，互联网公司将会打造智能化电动汽车。”
北京新能源汽车发展促进中心主任牛近明
北京作为电动车的主力销售区域，有着良好的政策环境。截止2015年9月底北京市共推广新能源汽车2.32万辆；已有10家企业的14款车型完成在京备案并实现销售；消费者享受国家与北京市1:1两级补贴；2015年6月1日至2016年4月10日，北京市纯电动汽车不限行。2015年8月底，北京市已建自用充电桩4940余个，建桩率约50%。
北京新能源汽车发展促进中心主任牛近明从公共领域示范作用，政策和市场协同推进私人购车，配套自用充电、推进公用网络和营造新能源汽车良好生态环境四个方面介绍北京新能源汽车推广工作的成绩。
牛近明还介绍了北京电动汽车发展的下一步：1 开展政策评估，构建购车、用车、充电设施全链条整体体系；2积极研究充电设施建设难题；3研究零排放车（ZEVs）法案、电动汽车与电网协同。
与贾跃亭享受全新互联网智能交通生活方式
来自比亚迪戴姆勒的销售副总裁李云飞、广汽乘用车董事总经理古惠南、东风日产启辰事业部副部长李广涛和北汽新能源总经理助理金新，介绍了本企业新能源汽车未来发展的动向以及重点。
乐视网CEO 贾跃亭的视频截图
（视频请看：http://v.youku.com/v_show/id_XMTQwMTg0Mzc0MA==.html）
本次论坛上，乐视网CEO贾跃亭以视频的方式露脸，并表示，“乐视的C计划，希望可以变革汽车产业，打造垂直整合的互联网智能交通系统，我们的使命是保护生态，改善人类生存环境，希望每个人都能呼吸纯洁空气，都能够享受全新的互联网智能交通生活方式。”
电动车的发展从基础设施开始
作为配套设计，充电桩是电动车发展的重要基础设施。来自普天集团广州公司的总经理顾建伟介绍到，“普天新能源已经布局14个城市、建成105座充电站、并投入使用了10000个充电桩。目前年2亿度的充电量，节油1.7亿升，减少了有害气体排放量40万吨，相当于植树665万棵。”
此外，在新能源汽车创新营销论坛互动沙龙的第一场，在联合电动销售及市场副总裁赵强的主持下，北京新能源汽车发展促进中心主任牛近明、依威能源广东总经理陈乐基，山东艾欧特投资（集团）有限公司营销总裁李伟彬，特斯拉广州体验中心章正辰等人共同探讨了“充电桩如何破局”。
沙龙的第二场则由南都汽车平台CEO刘靖，广州市新能源汽车服务协会会长谢向东、养车宝CEO李鹏，知豆电动汽车品牌总监李夏，电动邦内容总监王云龙共同为新能源汽车市场向纵深突围头脑风暴。
