导语：丰田的混动技术优势，正转化为实实在在的市场竞争筹码。
文 ▍熊吉
上周开幕的广州车展上，霓虹大牌丰田没发布啥新车型，丰田汽车中国本部长大西弘致在简短的致辞中，以淡淡的口气公布了两项销售数据。熊吉听完顿觉shock！你们感受一下：
i. 10月上市后，国产混动卡罗拉、混动雷凌两款车型在3周内接获了超过8000张订单。
ii. 今年预计可以顺利完成年初设定的110万辆的销售目标。
为啥shock呢？对于刚上市的混动卡罗拉，一汽丰田给出的销量目标只有每月3000辆。雷凌的销量目标，大致也是这个水平。
熊吉回忆了一下体育老师教的数学姿势，3000+3000=6000辆？3周接到8000张订单，绝壁是超前超量达成了KPI啊（好希望自己的流量KPI也能这样完美达成），国产降成本、降价格的大杀招，见！效！了！
想想以前普锐斯一年卖3000辆的日子，丰田混动真是熬出头了。然而，大家不免担心：丰田能不能及时交货？客户会不会等太久？
据说常熟工厂生产的混合动力驱动桥目前产能只有5000辆/月，虽然明年会根据市场需求调整产能，但远水不解近渴，产能优先给一汽丰田还是广汽丰田呢？（赤果果炫富）
另一项数据，也让友商羡慕嫉妒恨。丰田去年在华销量为103.24万辆，如果今年完成110万辆目标，增幅大约为6.55%。
这是啥水平？1-10月，国内乘用车共计销售1648.47万辆，同比增幅只有3.89%。这么一对比，丰田的增幅比整体市场高68%。
再拿大众对比看看，这是中国汽车界市场份额最大的跨国巨头。1~9月，大众汽车集团共计在华销售258万辆，去年同期为272万辆，同比降幅5.43%；其中，大众汽车品牌1~9月销售191万辆，去年同期为207万辆，同比降幅7.4%。大众集团预计，全年在华销量也将是下降的。
So，至此你大概能了解，丰田110万辆目标顺利达成是啥概念。比起第一名大众，简直就是个闪闪发光的上进boy啊。
丰田汽车中国本部长大西弘致
但素，面对成绩，丰田君还是很谦虚的。“今年丰田110万辆的销售水平略显保守。但这是丰田进行综合考虑后，认为适合自身发展、扎实成长的节奏。如果将丰田比喻成一棵大树，那么‘年轮经营’正是指导这棵大树扎实成长、稳健发展的企业理念。‘年轮紧密，才能经得住风雨’。”大西弘致说。
啊~~我愿化作一棵树，经受风雨，为你庇护~~
（以及，丰田在华真的在种树，自2000年启动以来坚持了15年，累计植树500多万棵，绿化总面积超过5万亩）
