导语：发现神行要和ABB三强硬碰硬，和奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLK抢用户抢地盘。
文 ▍兔美
转学生要进击了……
小时候，班上偶尔会转学进来新同学，可能由于入班太晚，他们得花很长时间才能融入班集体。如果身份背景有些特殊，或者长相、身材非同一般（比如，太漂酿或者太朴实），就要花更大的力气，才会被同学接纳。
汽车圈儿多多少少也有点同样的意思。专注合资30多年的德国知名汽车品牌，市占率第一，俨然一副原住民的样子，即使各种技术BUG，仍然能呼风唤雨。那些很晚才来安家的，各方关系不熟，难免遭人指指点点，初期日子过得不好的时候常被笑话，也是有的。
奇瑞捷豹路虎就是一位新转来不久的插班生。从去年10月第一款车型下线，到今年2月国产极光上市，再到11月份第二款车型国产发现神行上市，奇瑞捷豹路虎真正开工运转，不过1年时间。
时间虽不长，风雨经历的可不少，今年以来，国产路虎的车型价格、销售团队都有所调整。按照围观者的话说，第一款车型极光，价格定高了，它没看清自己面对的局面。
短短几个月后，路虎的第二款国产新车发现神行已经到来。它定价没一点客气，入门款只要36.8万软妹币（全系36.8万~51.8万），直接刷新路虎价格底线。（在媒体老湿拿价格图狂刷盆友圈的那个晚上，兔美只想到一句民间广告：“老板娘跑了,老板无心经营,清仓大处理……”）
发现神行有多大本钱？
发现神行是一款什么样的车？它发布时的英文名字是Discovery Sport，直译为“发现运动”。前脸长相上，和路虎家最畅销车型极光的相似度颇高，也是个美男子。这款车2014年问世后，“发现”（Discovery ）从一款车型的名字，晋升为继“揽胜”之后成为路虎旗下第二个子品牌。
从第一代到第四代，发现都是路虎旗下极富运动基因的当家车型。能纳入这个品牌旗下，发现神行的越野性不会差到哪里去。在玉龙雪山脚下的试驾中，不管是深度涉水，还是连续驼峰，以及泥泞路面，它都能轻松自如应对，让你舒舒服服坐着（真的不会头晕恶心呕吐）。
这得益于路虎家世代沿袭的全地形反馈适应系统，发现神行标配。它能优化发动机、变速箱、差速器和底盘系统，提供4种驾驶模式： 普通驾驶模式、草地/沙砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式。看名字就知道啦，雪里泥里，山里草里，都能跑。
一组官方数据，解释了发现神行的越野通过性：接近角25°、离去角31°，最大涉水深度600mm。嗷，厂家还再三强调，这款车的车门经历严苛测试，每扇车门都具有可靠的防水性能。整车据说是防水又防沙，耐热且耐寒。
动力方面，发现神行配备2.0T涡轮增压发动机，辅以9速手自一体变速箱，最大功率177kW，最大扭矩340N•m。路虎官方稿件中是这么自我定位的，你们感受一下：
“超强的动力，让它轻松超越奥迪Q5发动机165kW的动力，其实力表现已经可以媲美宝马当家的28i发动机。这样惊人的数据支撑下，路虎发现神行拥有傲视同级的加速优势，日常驾驶0-100km/h加速仅用8.2秒即可完成。”
除了这些，发现神行的一些实用配置深得我心。比如，车内有4个USB接口+4个12V电源！麻麻再也不用担心我手机电脑没电了好嘛。
同级别车型中独一无二的5+2座椅布局，可能会深得你心。尤其是生育政策放宽后，要生第二个Baby的家庭，这款车正好派得上用场。
所以，路虎离主流豪华有多远？
奇瑞捷豹路虎希望凭借发现神行杀进主流豪华SUV市场，在德系泛滥的环境下带来不一样的英式豪华体验。
说人话，发现神行要和ABB三强硬碰硬，和奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLK争用户抢份额。
捷豹路虎中国及奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（IMSS）常务副总裁胡俊说，这是路虎和ABB的一次正面竞争。
发现神行定位的细分市场容量颇大。奥迪Q5巅峰时期月销轻松过万辆，今年上半年虏获了5.4万辆的销量，GLK上半年月均销量也超过了5000辆。卖得好的话，光是这一款车在中国市场贡献的销量，就能给路虎带来大幅销量提升（路虎10月全球销量为3.4万辆。）
从产品竞争力看看，国产发现神行有一个不错的开始。和主要国产竞争对手比，价格也不遑多让。奔驰GLK最低37.8万软妹币，奥迪Q5最低38.34万软妹币起，发现神行咬咬牙，入门价比GLK低了1万。
不过奥迪Q5目前终端价格优惠金额很大，入门款貌似有报价30万起跳的。奔驰GLK的换代车型GLC也将在广州车展期间上市，新产品战斗力可能会有所提升。这些，都增加了发现神行的推广难度。
从路虎品牌的角度看，它太需要一个爆款了。今年前9个月，捷豹路虎在华销量暴跌28.91%。虽然10月销量转为增长（9%），在长时间的市场阴雨后，捷豹路虎急需一个明星车型提振士气。
发现神行会是这个雨后彩虹吗？就看各位买不买啦。
