“300万量级应用生态正在上车”、“自适应不同的车载系统和硬件平台，最短2个月就能上车”，这些关键词就是“2020腾讯智慧出行新品发布会”上关于全新升级的TAI3.0生态车联网的最新消息。
其实关于腾讯车联TAI3.0，我们已经不陌生了，1月初的北美CES展上它的初代版本就率先和我们见面了。而这半年来随着越来越的上市新车搭载腾讯TAI车联网系统，用户对于全新升级的TAI3.0究竟有哪些新功能，关注度也越来越高。
在6月24日的线上发布会上，TAI3.0正式和我们见面了。它包含两个车载APP——腾讯随行和腾讯爱趣听，以及一个生态开放平台腾讯小场景。
因为采用了车载APP这样的轻量化方式，所以TAI3.0能够搭建起一个庞大的生态车联网，让300万量级的轻应用逐步上车。同时TAI3.0能自适应Android、Linux等不同车机系统以及差异化的硬件平台，所以“上车”速度很快，最短只要2个月时间，也让开发适配效率有很大提升。
如果论应用的丰富程度，智能手机已经做得很好了，但是放到车载环境下，如何让我们的出行体验更好，就要从“人找服务”变成“服务找人”，随着车辆进入不同的场景状态下，主动提供相应的服务供用户来选择。
举个直观的例子，当你逛商场的时候想吃日料了，就要拿出手机打开点评软件，搜索附近评分最高的餐厅，而如果你是在开车下班途中想吃日料了，那么这个场景就变成，你向车表达想吃日料的需求，而后车机系统来根据你的路线为你推送适合的餐厅，同时它也会记下你的喜好，在你今后路过的时候再次提醒你。
“腾讯随行”就是这样一款车载生活服务助手，你在手机、车机等多终端的服务体验，能够随着使用场景的切换而自然衔接。通过微信车载版，用全语音交互的方式，让用户在驾车过程中，不错过重要的信息，畅快沟通。通过LBS能力、场景引擎能力、AR引擎能力与丰富的“小场景”生态的连接，能够在用户出行途中提供安全、自然的主动服务。
用腾讯智慧出行副总裁钟学丹的话说，就是“在陌生的地方能够获得熟悉感，而在熟悉的地方也能够遇见新鲜感。”想象这样一幅场景，你一边开着车，一边了解周围有什么新楼盘，什么喜欢的连锁餐厅，或者办过会员卡的连锁健身房，是不是很熟悉的感觉？而每天走过的上下班路上，如果开了什么你可能感兴趣的新日料店，车机也会给你提醒，为你打开新世界。
腾讯爱趣听则将腾讯内外内容生态的车载有声娱乐产品一站式聚合到了一起，毕竟开车用听的比用看的更安全，所以收听内容是开车过程中的重要一环。不管是QQ音乐、微信读书、腾讯新闻、腾讯体育、阅文听书、喜马拉雅、口袋故事，各种有声内容全部囊括，而且一个账号就能全部打通，手机收藏和听了一半的内容，车机上能够同步，非常便捷。
腾讯小场景，则为上面两款车载APP提供了丰富的土壤，让它们的内容可以不断丰富。小场景是一套跨OS、云端轻量化的车载应用开发框架，基于微信小程序的基础，可以让300万量级的小程序生态更低成本、更快速地上车。而且结合语音交互和LBS能力，更适合驾驶场景。
从现场公布的合作伙伴名单中，可以找到哔哩哔哩、36氪、同城艺龙、途虎养车这些我们手机常用的平台，从内容到娱乐，从社交到车主服务，从生活服务到出游，能够覆盖50多种细分场景。
钟学丹还在会上分享了腾讯帮助汽车实现高阶智能化的“三步方法论”。
第一步，不断增强服务生态与真实世界的融合。除了为用户提供场景化、个性化的主动服务，腾讯也正在研发AR引擎能力，让丰富的服务信息，真实“贴合”在周围环境，让用户更直观地探索、感知真实世界。
第二步，不断拓展新的应用场景。腾讯一直与开发者、车企开放共建车载原生的小场景生态，并且车企可以灵活上架、管理、开发自己的小场景“私域生态库”。钟学丹表示，在未来，小场景还可以添加到车企的app store和车载桌面上。
第三步：通过数字化的用户运营，让车载的每一句语音，每一个POI都成为用户触点，帮助汽车品牌与用户建立有温度的沟通。腾讯车联向车企开放可自定义的运营服务，车企可以根据自身品牌特性、近期热点、以及用户个人标签等，上线特色化的场景服务。
目前，腾讯车联TAI已经与29家主流车企展开合作，有110多款主流车型已经或即将落地，同时还有许多车企表达了浓厚的合作兴趣。
当然，钟学丹也指出，目前车联网的发展还处于初级阶段，用户规模相对全国庞大的汽车保有量基数来说还很小，规模小、用户又分散全国各地，这个时候如何找到相应的服务商来更好地服务用户就是一种挑战。
不过对于腾讯车联网来说，他们也有优势，那就是庞大的手机用户以及手机端对接的大量服务和内容生态，这样就能比较好地满足分散状态下的用户需求，当然如果想让这种服务体系更完善，还要依赖车机用户规模的不断扩大，这对腾讯车联来说是挑战更是机遇。
