都说纯电动车最怕高寒，因为温度低不但会影响电池续航，还要不停吹暖风耗电，同时温度过低的时候充电也会受影响，经常充不进去。
不过北汽新能源不这么认为。最近我们去了一趟黑河市，每年有六个月以上时间温度低于零度的极寒之地，体验了一下北汽新能源EX5和即将上市的EX3的抗低温黑科技。
北汽新能源是国内电动车领域的领军企业，相关技术研发很成熟了。他们经过7年的时间探索出了一套完整的纯电动汽车三高试验体系。每一款车型在上市前须经过146项关键系统验证、378项整车级验证、1500项关键指标，来验证产品在各种极限条件下的性能表现与品质。
这次参与测试的两款车型EX5和EX3均搭载了北汽新能源研发的智能电池温控系，这套系统能够智能管理电池，具备自动加热、保温功能，还可以优化电机动力输出，系统化调教整车性能，全面监测整车260个部件数据，可以有效应对高寒环境与复杂路况。
比如低温状态下充电时，车辆搭载的EMD3.0智能电控能首先对电池进行加热，3分钟后，电池温度提升，恢复良好活性，再自动开始“边加热、边充电”模式，待电池温度达到最佳状态（即20度左右），开始全力充电，并实时监测电池温度以保证充电达到最佳效率。
在试驾环节，我们行驶过了颠簸路、强化路以及冰面等不同路面，EMD3.0智能电控系统能够根据车辆行驶状态，通过毫秒级指令传输，实时匹配电量与动力输出。其配备的ASR智能驱动防滑控制系统，通过对比监测轮速及实际车速，判断车轮是否打滑，实时控制电机输出扭矩，防止车辆出现打滑、甩尾等情况，最大程度提升EX5和EX3在冰雪路面、冰面上的操控与制动表现，确保车辆平稳安全行驶。
今年初我们已经在云南试驾过了刚上市的EX5，而这次又体验了即将上市的新车EX3。这款车的综合工况续航能够达到501公里，也是一款很有实力的SUV。
它搭载了全气候电池，不仅容量高、密度高、安全性高，还拥有恒温调控与自动保温功能，能降低极寒环境下的续航衰减，并显著充电速度慢与车辆动力性能。
据试验现场工程师介绍，EX3搭载的全气候电池，通过液态热管理系统可以迅速提升电池温度，尤其是在-30℃的极寒条件下，整体加热速率更高，更短的加热时间意味着电池能更快的进入合理工作温度，电池充电变得更快、更高效。此外，通过EMD3.0智能电控系统对于电池温度的实时监控，这套热管理系统还能为电池进行及时降温，来确保电池处于合理工作温度，这样通过“一热一冷”的热管理，全气候电池便实现了对电池的恒温调控，无论极寒还是高温都能保证电池处于合理的工作温度，从未实现更高效的充电与更稳定的续航。
如果说液态热管理系统是EX3应对低温的秘密武器，那么电池保温技术则是保证EX3在低温环境中动力性能与续航更稳定的法宝，而这一功能同样应用在了EX5车型上。在充满电后，保温系统将继续工作，使用外接充电电源的电能，可以持续6小时为极寒环境下的电池进行加热，提升电池活性，确保电机功率输出与续航更加稳定。
可以说通过这次高寒地区体验之旅，我们见证了北汽新能源EX5、EX3在低温环境下过硬的品质，当然这背后主要得益于北汽新能源对于三电技术的不断研发与积累，才能够不断推出让消费者满意的新产品。
