吃着火锅唱着歌，我提前来到了成都备战车展，不过我的第一站跑去了离市区有点距离的青城山，为的就是体验一下长城集团旗下的新能源品牌欧拉的首款车型——iQ。
我对这台车还是很期待的，因为品牌发布会的时候他们就喊出了口号，虽然是传统车企出身，但是人家“坚决不做油改电”的产品，而是从平台开始就是专门为电动汽车设计的。
口号喊出来了，那么实际效果如何呢？跟着我的视频来感受一下。
https://v.qq.com/x/page/x0770trlohk.html
因为不是“油改电”，欧拉iQ并没有原型车可以参考，所以整个设计非常大胆，属于开在路上很吸睛的那种车。
从这一点上来说，它确实比帝豪EV、艾瑞泽5e和比亚迪那些纯电动车型更胜一筹，因为人家是“独一无二”的。
不过它略显夸张的前脸和十分厚实饱满的车身，可能在一些人眼中会觉得另类，这种审美方面的感受差异只能说见仁见智了。
而空间方面我觉得家用是足够了，毕竟这款车的目标客户群体就是上下班代表、接送孩子什么的年轻车主。
说完了静态感受，再来谈一下驾驶感受。
https://v.qq.com/x/page/a0770k4fq9h.html
不得不说，纯电动汽车真是买得越早越吃亏，当初我开那些续航才100多公里的车时，上车看一眼仪表盘上的剩余续航里程就肝颤，开不开空调都纠结半天。
而这一批的纯电动车，续航基本上都在300公里以上，坐在车上就感觉两个字——踏实。
欧拉iQ的综合工况续航里程能达到360公里，这个数字日常城市里代步足够了，如果要挑战一下极限，据说60公里/时等速工况下续航能达到440公里，但是我觉得没有意义，驾驶乐趣和舒适感都没了。
它的三种驾驶模式“标准”、“运动”和“经济”，一般男司机都会只选择运动模式，不然停车再起步时就享受不到那种推背感了，不过我这种佛系女司机觉得标准模式就足够了，还省电。
我这次体验了日常城市道路和山路，主要的驾驶感受视频里都提到了，算是一款比较好开的纯电动车，整车NVH做的也不错，高速跑到120km/h以上的时候车内噪音控制的很好。
下面再说一些视频里没提到的点吧，首先就是空调，据说欧拉iQ使用的是最先进的变频空调技术，非常省电。
但是呢作为一个胖子，坐在后排的时候真是觉得不够凉快啊，相比这种柔和的模式，我还是更喜欢那种瞬间冰冰凉的感觉。当然这属于个人喜好问题。
还有就是智能系统，老实说智能化不是欧拉iQ的强项，而是接下来两款车型R1和R2的主打功能，所以这款车的智能系统称不上惊艳，如果需要导航的话还是要用CarLife手机映射。
当然了，对于一款不到10万的续航360公里的纯电动车，你也不能要求它各方面都完美了，毕竟成本摆在那里。
最后再来个彩蛋吧，跟着我去青城山体验一把采茶女的生活。
