我们真的需要无人驾驶吗？

未来是否需要无人驾驶这个问题，在中国的调查结果是78%，在美国只有40%，最低的是英国，只有30%。

文 ▍阮锦程

在12月中旬福特全系SUV长白山冰雪试驾中，我们遇到了一位福特高层，她的职位非常有意思。

Sheryl Connelly担任福特汽车公司未来学家一职已逾十年，她是福特全球趋势与未来发展经理，负责研究全球趋势、探索潜在内涵并将对未来的洞察贯彻至公司各部门（包括设计、产品开发和企业战略部门）。她很少谈到车，甚至对技术一点都不擅长，但正是这样才能洞悉到一些行业内的人所不能觉察的东西。

在演讲后的采访中，我针对这两年来中国市场非常流行的“无人驾驶”提出了自己的想法，作为一位在汽车行业第一线工作了12年的媒体，接触了无数新车、试驾以及汽车的前沿技术，深知普及“无人驾驶”对传统驾驶来说是一件遥远的事情，至少是近年不可能达成的事情。

但我依然没有想到，这两年内中国人对“无人驾驶”的兴趣有这么大，我很想知道只是我们中国人的热情，还是全世界人民都存在这样的想法。

于是我问Sheryl：“您是否有调查过人们对无人驾驶的看法或态度吗？人们是更期待无人驾驶还是他们更喜欢自主开车的感觉？”

 

没想到Sheryl对这个问题非常感兴趣，她说正是他们重要调研的方向之一：

 

“我们的确是做过全球性的调研，人们是不是真的对自动驾驶技术感兴趣。这个答案也非常有意思。比如说在印度和中国，人们对这种技术是最有兴趣的。在印度，我们的一个调研中发现，84%的印度人表示乐于接受未来自己就坐在一个自动驾驶的车辆当中。针对这个问题，在中国的结果是78%，在美国只有40%，最低的是英国，只有30%。”

“我们推测，可能是中国和印度有很多超大的拥堵城市，人们花费在通勤的时间是非常长的，而且，事故率和死亡率非常高。如果有了自动驾驶车，不仅仅提供的是便利，而且可能会提高安全性。从很多福特的员工反馈来看，他们还是非常享受驾驶的乐趣，但福特也在自动驾驶方面进行了很大的投入。”

 

哈哈，这个调查结果很有趣，原来中国和印度是最想拥有“自动驾驶”，中国人和印度人都想到一起了。不过真的是因为堵车才导致人们更向往自动驾驶？其实在英国堵车的情况也很严重，而且肯定比美国严重一些，为什么英国人最不喜欢自动驾驶？而且数据显示欧洲很多国家对自动驾驶显然热情不高。

我相信更重要的是汽车文化的影响，在美国汽车除了是一个交通工具，它还是美国文化的重要组成部分，你能想像自动驾驶能替代它们的“变形金刚”，能替代他们的野马和科尔维特，美国德克萨斯州的农民开着福特F150皮卡穿城而过，这是他们的工具，但也是他们的乐趣。

而在英国更不用谈了，你永远想像不到没有司机驾驶，上车没有司机帮你打开车门的劳斯莱斯会怎么样；全世界顶尖的F1车队大部分集中在英国，估计他们一百年以后也不会打造一辆无人驾驶的F1。

但在中国和印度，以上所谈的统统都没有，人们买一辆车大部分人只看它的品牌，能不能代表你的身份，最多也是想到能否给你的工作和生活带来方便。至于这辆车是否能带给你多少驾驶乐趣，很少有人体会得到？既然这样，这辆车是不是本人驾驶都无所谓了，无人驾驶不是更方便吗，或者是我的车有“无人驾驶”技术，是不是更高档，开出去更有身份？

 

或许这才是中国人喜欢“无人驾驶”的真正原因。

 

 

我还问了Sheryl另一个问题：“人们很喜欢未来的车都是电动化的吗？还是更希望像传统内燃机汽车一样有机械的感觉？像美国很多肌肉的跑车，这种是电动车无法替代的。”

Sheryl给我回答电动车是未来的方向之一，所以“福特将追加45亿美元投资用于开发新款电动汽车，到2020年的时候，将新推出13款电动车型。这么大的投资将带来电动车智能化的大幅提升。比如续航里程、以及在手机上的兼容应用，如通过手机了解车型的剩余电量是多少，查找距离最近的充电桩在什么地方等等。”

 

看来电动车至少是趋势之一，无论你认不认同它，它都会成为未来出行生活的一部分。如果在技术上和服务上有突破，还说不一定真的有搞头。

但最后Sheryl依然提醒我们：“不过在传统动力车型方面，尤其是性能车的投入和产出方面，福特取得了很明显的优势。近年来福特对于传统车型的投入也是有史以来最高的，比如说在今年勒芒24小时世界耐力锦标赛中，福特赢得了GTE-Pro组别的冠军，恰好今年也是趋势报告的第五个年头。”

 

差点忘记了，别人在努力做新能源的时候，也不忘记在传统能源车上面继续研发，而不是像我们一样把希望寄托在“弯路超车”上。