曾经借着出差的机会去过几次狼堡的大众工厂，在那里能看到许多从欧洲各地赶来的车主，他们不光来这提车，还会在大众博物馆里流连忘返，这趟工厂之旅也成了他们的朝圣之旅。
8月10日晚，张家口的领克工厂，也聚集了一群车主，他们来这里参加2020年领克潮流之夜。如果不是因为疫情的原因，当晚的活动规模还会更大，能有更多车主来到现场。不过最终没能来到张家口的全国各地的车主们也没闲着，他们各自举行了自己的聚会，共同庆祝这样一个夜晚。
把车主变成车迷，把用户变成伙伴，虽然这几乎是所有汽车品牌都希望达到的效果，但是真正做到的没有几家，尤其是对于汽车社会还未进入真正成熟期的中国市场来说。
不过领克让我们看到了另一番景象。
“和用户玩在一起”，吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰的这句话让我印象深刻。他说从创立开始，领克就致力于成为一个“用户品牌”。
“我们深信用户是品牌发展的起点，用户在哪，领克就在哪，用户的需求在哪，领克的体验就在哪。”
领克说到做到。8月10日的活动现场，除了宣布领克02、领克03和领克03+的冠军版上市，领克还宣布成立了“领克性能车俱乐部”，同时创新的“领地伙伴功能专区”也在领克APP正式上线。
新上市的领克02/03家族新版型实现了多项配置与功能优化，这其中就有不少来自领克02和03车主的用车反馈，倾听用户的真实感受，并且落到实处，是领克一直坚持的。
在领克用户生态的打造过程中，以构建共创共享用户生态体系为目标，领克创新打造了官方俱乐部Co:Club，截止7月底粉丝数已接近100万；品牌专属社交平台“Co客领地”，集分享、体验社交于一体，数量已达262家，并举办活动累计接近1000场，不仅丰富了用户体验，更推动实现品牌与用户双赢。
而作为领克和用户沟通交流的重要纽带，领克APP目前汇集了超过92万注册用户，日活用户最高超9万人次。在领克APP上，每天都有用户提出涉及产品、服务、用户社群等各方面的改进意见，成为领克不断前进的原动力。
新推出的“领地伙伴功能专区”，集展示、打卡、评价、消费返Co币等功能于一体，也是领克与用户共同创造的结晶。它打通了车主们的商业资源，为用户挖掘城市中好看、好玩、好吃的车主自营店铺。在这些场所中，车主们可以凭领克车钥匙，获得专属消费权益，成为了除领克中心和领克空间之外的车主聚集地，为用户创造新的分享、交流空间。
3年30万+的领克速度
用户的深度参与，不光体现在产品开发、功能完善和社交层面，也为领克品牌聚集了好的口碑，这些口碑最终也会转化成销量。用林杰的话说，“产品是船，营销是帆，口碑是风，有一个良好的用户口碑，将会推动整个品牌更好的航行。”
7月，领克汽车销量15331辆，环比增长约16%，同比增长约77.9%，连续四个月实现双增长，并创下过去七个月以来最高月销量表现。2020年1-7月累计销量70094辆，同比增长约8.7%。从第一款车上市至今不到三年的时间，领克已经赢得了30万+用户的信赖。
谈到经验，林杰说，对于一个品牌一款车型，他们最不愿意做的就是一次交易、买与卖的关系，付钱以后就是结束，“我们更多的希望和用户成为伙伴，一款产品交付，是我跟用户的开始。”始终站在用户角度看问题，与用户做朋友，把握用户需求，持续提升体验，创造价值，这便是领克的成功之道。
接下来，领克还将有更多新车型面世。三季度领克06将投放市场，这是一款布局A0+细分市场的标准尺寸SUV，明年还会布局一款中大型SUV。很快，领克还将公布自己的电动化战略，届时将推出纯电动系列产品。
对于尚年少的领克品牌来说，它的未来还大有可期。
