经历了一年的停摆，云度汽车回来了。
2015年成立的云度汽车，2017年初获得纯电动乘用车生产资质，2018年推出π1、π3、π7三款产品8款车型，总销量达到9300辆。
2019年经历了补贴突破的新能源汽车市场开始出现变化，云度也走入了沉寂，高管团队离开，核心股东变化，云度无奈停摆。
但是一年后，云度重新回到了公众视野，林密回归担任CEO，并组建了汽车圈大咖荟萃的高管团队。
8月6日，云度在厦门举办了“以初心迎焕新”战略发布会，正式公布了产品技术路线和品牌重塑计划。
在产品未来规划方面，云度新能源汽车高级副总裁詹文章宣布云度将采用“乘用车+商用车”的双线产品布局，以实现“双轮渠道”。
在技术研发方面，云度新能源汽车CTO傅振兴介绍，未来云度将着力发展智能驾驶、燃料电池等创新技术，并全力提升OTA技术系统、用户个性化定制服务等，力求通过自身优势，去解决行业痛点，真正打造云度的核心竞争力。
云度正在开发的新一代固态电池将于2025年实现量产，能量密度比现有三元锂电池提升一倍、循环寿命提高10倍、具有更宽的环境适应性。同时，云度还在探索具有更高密度的全新锂硫电池的开发，该项电池技术将会使云度车型在续航里程上实现质的突破。
在电机系统方面，据了解，云度已成功开发出油冷扁铜线电机，其有效功率密度高达7kw/kg，高于世界行业平均水平25%以上，有效提升整车的NVH性能，并且彻底解决了电机的噪音问题。
智能驾驶方面， 2021年，云度的产品将在定制化基础上实现L2级高级驾驶辅助，2022年，全新一代架构产品将适配L3级自动驾驶技术，并在2025年实现真正的自动驾驶。
同时，云度将提升产品网联化水平和OTA技术，从2021年起逐步实现整车控制系统、电池管理系统升级、导航系统和娱乐系统更新，逐步实现客户对内饰系统的定制化；2022年起逐步实现智能驾驶升级、整车性能优化，2022年底逐步实现动力系统、电池系统和其他娱乐系统的定制化。
在发布会上，云度还宣布基于云度π1、π3两款车型的升级版车型即将推出市场，云度的首款物流产品也将于今年上市销售。
云度新能源汽车副总裁曹刚在发布会上宣布云度正式成立云朵用户服务中心。云度将以云朵用户服务中心为桥梁，从几个不同的层面去拉近与用户之间的距离并赢得用户的好感与口碑。其一是强化与用户互动，构建良性、活跃的用户生态；其二是提供创新的客户服务体验，云度用户服务中心将采用行业最新理念的专属管家服务，提供全生命周期的一对一管家式服务；其三是用心倾听消费者声音，更好满足消费者对高品质产品与服务的需求。
云度希望借助云朵用户服务中心的一系列专业、极致的服务，通过多渠道的与用户的沟通，来营造云度和车主、用户之间的关系，从而打造云度在智能化时代的强大用户驱动力。云度也将通过云朵用户服务中心的全面、专业服务，把云度全力打造成汽车界的服务极客，并促使云度发展成为真正的用户品牌。
云度还在发布会上宣布未来几年将会持续推进渠道建设，并强化渠道下沉的广度与深度。未来，云度新能源汽车的销售和服务网点将覆盖国内全部电动车销售城市。在一级销售网络的基础上，积极拓展二、三级网点覆盖，让云度的销售和服务网络进入县城、进入城镇，让更多的消费者能够更便捷的体验和拥有云度优质的产品和极致的服务。
未来，云度将基于广而深的销售服务网络，积极的响应国家相关政策号召，全面践行国家“电车下乡”的战略，继续深耕福建市场，并从福建出发，努力让更加优质的、清洁的新能源汽车产品真正普惠全国广大农村市场用户，从而推动新能源电动汽车在国内的普及应用。通过这一举措，云度也将会成为真正实现“电车下乡”的新能源汽车品牌。
基于这些新战略规划，云度给自己设定了一个新目标，2025年挺进国内纯电品牌前三强。这个目标很远大，实现起来也并不容易，当然云度也有自己的底气。
作为由福建省汽车工业集团有限公司、莆田市国有资产投资有限公司等共同出资成立的混合所有制新能源汽车生产企业，云度的体制是与众不同的。CEO林密认为，这种体制给企业赋予了非常多的竞争优势，一方面有非常好的管理层作为企业第二大股东，有决策、高效经营的机制，不用其他国有企业一样考虑特别多繁琐的流程。
另一方面国资背景能提供非常稳健的保障，尤其是在市场低迷、疫情打击下。灵活的体制，加上非常稳健的背景，更适合汽车行业发展。
