刚刚结束的7月份，别克品牌很忙。7月24日，别克发布两台新能源车型：纯电动的微蓝7和插电式混动的微蓝6，五天之后，昂科威S和昂科威S艾维亚上市。
除了密集的产品投放，别克品牌也在服务和体验上不断升级，并且积极尝试创新的营销模式，在上汽通用汽车别克市场营销部部长顾晔斌看来，2020年是别克品牌全面向上的攻坚之年，虽然年初的疫情打乱了开局的节奏，不过如今别克已经步入正轨，开启了快速前进模式。
今年上半年在零售终端别克品牌跑赢了大盘，并连续三个月实现批发和零售同比正增长，整个上半年别克品牌还是交出了一份满意的答卷。
随着微蓝6、微蓝7的上市，别克在新能源领域完成了插电、混合动力、微混等不同技术路线的全覆盖。在微蓝7纯电500公里车型上市时，采用了线上直销模式——这也是别克品牌适应当前新零售趋势和新能源消费者线上购物习惯之后，采取的积极尝试和创新。
而在SUV领域，昂科威S上市之后将和昂科威一起以“双威”组合继续开拓中型SUV细分市场，并携手昂科旗、昂科拉GX和昂科拉以更加完整的SUV家族矩阵，夯实别克品牌在SUV市场的竞争力。
对于昂科威S这款的定位，顾晔斌表示，昂科威S定位比昂科威的定位稍高，它是基于通用汽车中型豪华SUV架构打造的全新车型，在技术、配置、智能互联等方面都有它的独到之处。
整台车造型非常漂亮，采用长引擎盖、短后悬、长轴距的设计，呈现出动感的姿态。内部空间方面昂科威S和昂科威相比各有特色，新车的空间灵活性高而且配备了全方位可感知的舒适配置，并采用了五连杆后悬。
目前昂科威6月份销量有12000多台，借助这两台车差异化的优势特点，“双威”会在中型SUV市场上携手发力，提升别克品牌在这个细分市场上的影响力和整体声量。
今年整体新能源市场表现和去年相比有大幅度下滑，对此顾晔斌认为，新能源是大势所趋，而且这个市场在特斯拉、蔚来加入之后整体表现非常好，这也从侧面证明只要有好的产品、服务、技和优势，在好的发展趋势下，新能源市场潜力还是非常巨大的。所以别克在这个时候加入新能源市场，推出微蓝6、微蓝7这两台车，也是顺应新能源市场发展趋势所采取的对应方式。
虽然目前合资品牌在新能源汽车市场的表现还不算太抢眼，不过顾晔斌认为，别克作为主流合资品牌，在新能源产品技术积累上有独特优势。通用做新能源车非常早，具有长时间的技术储备和实践经验。在这种背景下别克推出的新能源车在技术储备和技术水平方面有领跑优势，比如微蓝7在电池热管理系统和安全性上应用了通用很多专利，这些技术是很多其他品牌没有的，无论是安全性还是可靠性都有独特优势，所以顾客可以放心选用合资品牌特别是别克品牌的新能源车。
另外，合资品牌所有汽车的研发过程都有非常高的标准，微蓝6和微蓝7采用的是北美最高新能源标准，在安全和可靠性上花了很多成本，包括严苛的视野认证等。其次，通用合资品牌的制造体系，无论在装备水平，技术水平，质量管控、制造运营和效率上都有优势。同时，别克品牌在全国的销售网络、售后服务体系非常完善，顾客在购车之后车来4S店保养是非常便利的，网点遍布全国，这也是传统优势。
当然，合资品牌并不是有这些传统优势就高枕无忧，所以现在别克也在积极探索一些新的模式。这次微蓝7首次采用创新的线上直销模式，考虑到疫情之后新零售趋势非常明显，作为合资品牌别克主动拥抱这样一个趋势，所以推出线上直销，它的好处非常明显，消费者整个过程从选车、看车、配置选择、颜色选择、下定、预约试乘试驾、签合同都可以线上完成，非常轻松。同时线上整个交易过程也是透明的，顾客不用担心产生问题。
而线上直销对于经销商伙伴来说的主要工作就是服务，包括试乘试驾、预约上门、交车服务等，他们通过这些服务收取佣金，所以不用承担库存和资金压力，整个运作来讲也会更轻量化，更高质，并使消费者最终受益。而通过提升消费者的满意度、提升整个环节的效率对品牌肯定也是有帮助的，会实现最终的三赢。
别克品牌在今年疫情发生之后一直在积极探索很多线上线下融合营销模式，特别是别克的线上直播展示出了一些特色。第一方面，从3月份开始在别克直播间坚持每天直播，并开展了非常广泛的经销商直播工作；第二方面，别克的经销商基本上都有线上VR虚拟展厅，给顾客提供全新选车、看车方式，顾客足不出户就可以非常轻松地来选择别克的产品，了解功能和配置；第三方面，做了很多线上线下活动，对于今年上半年别克品牌力、整体销售都有非常大促进作用。
