运动家用两手抓,两手都要硬?试雪佛兰创界RS

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紧凑型SUV是市场中的热销车型,能在这篇红海中杀出名声的没几个是”善茬”,而今,雪佛兰创界RS已然也加入了这片战场。而作为推出世界上第一辆SUV的汽车品牌,在面对新时代年轻消费者的需求,全新雪佛兰创界RS又会交出一份什么样的答卷?

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粗中有细的硬派设计风格

谈及一台车,最先谈起的总是第一印象,也就是指这台车的外观设计了。关于创界RS的外观设计元素,其实早在去年广州车展雪佛兰的先导概念版 SUV FNR-CarryAll车型上就可以看出一些端倪。而对这套设计风格提取几个关键词,就是前卫、硬朗而富有力量感,很美式范,这也是此后雪佛兰几款新车型的设计主基调。

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标志性的分体式大灯、双Y型元素尾灯、18吋雷霆双色五幅运动轮毂、RS曜黑专属铭牌、曜黑外后视镜、曜黑风尚行李架等等等,创界RS身上的这些设计亮点就不一一而谈了。

我们来说说对于这台外观设计的总体印象,通常在这个级别的车型设计上,对于年轻、运动感的塑造往往更偏向于,通过着重塑造一些细腻的元素来体现,年轻运动范有了,但总觉得少一些阳刚的味道。

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而这一点在雪佛兰创界RS上则不同,熏黑蜂窝状的中网装饰,超大开口搭配突出的仿碳纤维运动前包围、Boxing车身折线等设计元素,组合在一起展现出了一种”细中又粗”的设计底色,不仅运动,硬派SUV的气质也很足,这一点依旧很美式范。

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雪佛兰创界RS的车身尺寸为长4411mm、宽1808mm、高1664mm,轴距2640mm。作为一台紧凑型SUV,创界RS在数据上的表现中规中矩,0.97m2的宽视全景天窗算是提升了车内视觉上空间感。其实车内乘坐舒适感不错,要吐槽的一点是后排无出风口设计、且后排座椅体感也偏硬。不过后排座椅支持4/6防倒,算是一个好评,而后排座椅放倒后尾箱空间可扩展到1375L,完全满足日常家庭需求。

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内饰设计上,创界RS可以说是无负RS之名,飞翼式双座舱也很美式风格,双炮筒运动仪表盘、副驾曜黑扶手以及平底运动方向盘都激发了年轻人的驾驶欲望。

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而配有RS专属耀红徽标的运动排挡杆、耀红半打孔真皮运动座椅配耀红缝线及RS专属耀红徽标等八大RS内饰标示,都体现了这台车与众不同的身份。既然在内饰上,运动感的酝酿已经满满当当了,那么创界RS开起来怎么样呢?

1.3T也能乐趣十足

通常提到1.3T、三缸等话题,大家总是下意识的认为其在动力上、平顺性上不如更大排量的发动机更有质感。但实际上这种说法早已是过去式。创界RS搭载通用的第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直喷涡轮发动机与9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱以及CVT智能无级变速箱,同时配备智能适时四驱系统、高稳定底盘系统。创界RS的前悬为麦弗逊结构,后悬架则采用了加装全新瓦特连杆的扭杆梁后悬架,好处在于,过弯时能最大限度减少侧向变形,使两边车轮始终与路面保持最适宜的接触,提升了侧向稳定性。

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而搭载的这台1.3T发动机满足了堪称史上最严的”国六B”排放标准,并基于”单缸最优”理念设计开发,最大功率达到121kW,最大扭矩240N•m,并率先使用了35Mpa高压直喷系统,ATM主动热管理系统,智能主动电控碳罐泵等一系列领先科技,实现了动力性能、燃油经济性与NVH静音性之间的平衡。

拿其中一点来说,比如35Mpa高压直喷系统,就是通过增加油轨壁厚,升级高压油管材料牌号和高效的高压油泵,使得系统压力由20MPa提升至35MPa,从而达到燃油雾化效果更好,燃烧更加充分,不仅有助解决排放问题,而且使发动机热效率更高。

而匹配的9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱具有7.6:1宽泛的速比范围,其挡位分布细密,换挡响应迅速、可承受扭矩高、可靠性高的,完美匹配了创界所搭载的超强性能的第八代Ecotec 435T智能直喷涡轮发动机。

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值得一提的是,在雪佛兰”双擎出击”服务政策下,创界全系还享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。

账面数据总不如驾驶感受来得真切。从实际体验来看,创界RS 9AT版本这套动力总成的匹配很优秀,起步阶段动力响应很快,持续到中后段依然有强劲的动力储备。且受益于9速 HYDRAMATIC®手自一体变速箱绵密的齿轮比,在日常的城市驾驶当中,无论是降挡提速还是跟车滑行,变速箱的换挡逻辑不仅清晰,动力衔接也很平顺。

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城际高速路段行驶时,发动机可以在1500-4000rpm的宽泛范围内保持峰值扭矩,加上创界全系标配耐世特新一代高齿比转向系统,具有灵敏精准的转向性能,方向盘从左锁止到右锁止仅需2.75圈,比普通车型少用0.5圈,方向指向很不错,18寸的马牌 225/55R18高品质轮胎不仅提升了路感,也兼顾了行驶时的静音性,在驾驶创界RS的整个过程中,始终会给你一种游刃有余的体验。

实际上,不仅匹配9AT的动力版本表现优秀,Ecotec 435T(1.3T)智能直喷涡轮发动机+CVT变速箱的组合,在实际驾驶中也同样能给人惊喜。通用的这台CVT无级变速箱是目前国内首款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱,速比范围可达7.01。钢链结构比常见的钢带式的优势在于能承受更大的扭矩,同时使动力损失和机械磨损得到了有效降低,不仅兼顾了经济性,在日常驾驶中也能开出不同的驾驶乐趣。

此外,创界还了搭载基于前驱架构开发的全新 AWD智能四驱系统,在通用车型中首次采用能够降低拖拽的单轴式取力器,运用PTU取力器断开系统和ETM 后差速器总成,在任何工况下,创界的智能四驱系统均能实现手动控制断开,大幅减少四驱与前驱模式切换中产生的能耗损失,刨泥坑的能力自然也有所增强。

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如今在都市里待得久了,大家都总想着去远方走一走,有一台带有四驱加持的SUV也无疑是对落实愿景的巨大支持。其实,年轻人会喜欢什么样的SUV?无非是外观好看,动力驾控上有着不俗的驾驶乐趣的车型,如果在这个基础上,还能一些拥有与时俱进的科技配置、足够的乘用空间,那么基本上也就无可挑剔了。

这些要求,对于创界RS来说,恰恰都能满足,全新一代MyLink+智能车载互联系统、主动安全方面引入的AHBA自适应远光辅助、FDI 前车距离提示、FCA前方碰撞预警、AEB 碰撞缓解制动等等这些科技安全配置的搭载,也都进一步提升了年轻一代消费者对这台车的好感度。那么,年轻人,一台可以陪你浪,陪你去远方的SUV,你想好选谁了吗?

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