让你彻底安心 技术解读全新途胜召回解决方案

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文/Sky

如今汽车召回已经是很平常的事了,各大合资品牌车企基本都有过召回案例。

最近北京现代向国家市场监督管理总局备案了召回计划,“自2019年8月17日起,北京现代再次召回2015年8月17日至2018年9月18日期间生产的搭载1.6T发动机的全新途胜共400377辆,原因是部分车辆由于设计原因,持续在低温环境下短距离行驶时,发动机机油液面会增高,机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮,如果在这种状态下持续运行,可能造成发动机损坏,存在安全隐患。”

而车主也可以通过拨打官方客户服务热线,并提供车辆的车架号,以确认车辆是否涉及此次召回。

为什么会出现机油增多?

首先要明白机油的作用,在发动机运转过程中机油能起到润滑和散热的作用,好的机油可以提升发动机的运转效率,减少发动机磨损,提升发动机的使用寿命。

而受不用发动机技术,使用地区气温等条件要求,针对不同类型的发动机、不同地区的用户,各厂商也会有相应标号的机油与之匹配使用,例如低温地区使用机油相对粘度更低,更耐低温。

但是,机油也有最佳工作温度,也就是我们所说的油温。太低和太高都不行。因此汽车启动后需要预热一段时间,也就是我们经常说到的冷启动磨合。

在这期间,由于机油粘性、进气量不均匀等问题,会造成发动机气缸内燃料燃烧不充分,导致一定量的未燃烧汽油通过曲轴箱融入机油之中,造成机油小范围内的变质。

常规情况下,从车辆冷启动到完全磨合完毕,只需要3-5分钟的时间,造成变质的机油也仅仅是九牛一毛,不会影响车辆的正常运转。

但是,在低温地区,车辆的冷启动和冷运行时间相对会长很多,因此造成的机油变质现象也会成倍增加,久而久之,混入机油的未燃烧汽油会导致机油稀释,影响润滑效果。

而大量混入汽油,也会增加变质机油体积,导致机油液位升高。当机油液位升高至一定程度的时候,发动机故障灯便会点亮,从而影响用户的实际用车体验。

其实机油增多不是个例,在很多品牌的车型上都有出现过,不算致命缺陷,顶多是设计时没有考虑到某些极端工况,而出现此问题的车型大多属于长期低温启动或冷运行状态。

而此次途胜针对机油增多召回采取的解决方案主要包括:

第一,对召回车辆免费升级发动机ECU程序;

第二,更换加装节温阀的发动机上水管。

那么这么做能彻底解决机油增多问题吗?

为此我们也请教了相关工程师,得到的答案是肯定的。

首先,升级ECU程序,主要是通过增大低速低负荷领域燃油喷射压力,增加启动时燃油量,调整多次喷射比率来改善湿壁量;

其次在发动机上水管(冷却水管)上加装适用50℃开启的单向阀,可以缩短发动机暖机时间。

这两点措施理论上就解决了缸内燃烧不充分和油温上升太慢的问题。

而且升级ECU程序,调整的是燃油喷射时机和油量,所以对发动机本身性能及电装部品都不会产生影响。

就实际效果而言,北京现代也表示,召回前“已经在-30℃的环境舱里进行了30次的改善效果评价实验,相当于在冬季环境下进行了验证,对于车辆动力性能、油耗、噪音等衍生问题已做了相应的评价且已确认没有问题。”

召回体现的是车企的责任感

事实上,召回并不是一件可怕的事情,而是帮助汽车企业查漏补缺的重要举措,也是为了消费者美好汽车生活的保障机制。在目前市场状况下,并不是所有企业都有能力进行召回,毕竟召回是一项技术与资金的巨大投入。

对于北京现代而言,对于途胜的大体量召回,更是体现了企业责任感,为用户负责到底的态度。而且对途胜机油问题造成的发动机故障,北京现代在召回中也表示,“提供终身免费质量保修服务”,这也在根本上免除了用户的后顾之忧。

或许通过这次召回,北京现代将会收获更多消费者的信赖,毕竟,一家有责任、有担当的汽车企业,他们所生产的产品,必定会更有保障。

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