从去年下半年开始，中国汽车市场从增速放缓发展为增速下滑，这种状态一直持续至今，上半年乘用车销量同比下滑了14.0%。不过与车市销量下滑形成鲜明对比的，是毛豆新车销量的持续增长。统计显示，2018年下半年，毛豆新车销量实现了环比月均超过20%的高速增长；而2019年上半年，毛豆新车销量的同比增幅则超过了200%。
为什么能在车市放缓时逆势增长？在8月1日的毛豆超级品牌月启动仪式上我们找到了答案。
此次毛豆超级品牌月启动发布会在毛豆新车石家庄中心仓举行。会上毛豆新车宣布，携手上汽大众、上汽通用雪佛兰、东风悦达起亚三大主机厂，在8月共同举行主题为“三千万福利大放送 千台好车免首付”的超级品牌月活动。这是在新车行业内继低门槛模式创新、智能供应链创新之后，毛豆新车在汽车营销领域的又一重磅创新举动。
尽管国内的新车市场整体表现不佳，但是我们不能忽略另一个事实，那就是2018年我国的千人汽车保有量仅为170辆左右，与发达国家如美国的800辆、日本的500-600辆相比，仍有较大差距。这说明我国的汽车消费其实远未见顶，而巨大的机会则隐藏在传统汽车消费模式无法触达的巨大新增量市场。
所以毛豆新车从一开始就定位与传统经销商错位挖掘市场需求，推出了“首付3000元起开新车”的低门槛“新模式”，让那些在传统经销商渠道无法购车的用户提前开上了新车；而遍布全国的近千家直营店和深入县区市场的代理店，则覆盖了4S店无法触达的广阔的下沉“新市场”。
在模式创新的基础之上，如今毛豆新车又携手各大主机厂，通过创新汽车营销模式来进一步激发市场活力，此次“超级品牌月”就是毛豆持续引领汽车营销新模式的又一重磅举动。
值得一提的是，与其他营销活动不同，毛豆将把“超级品牌月”打造成为一个长期、连续的品牌营销活动，自8月开始，每月都将与若干家主机厂合作推出大力度的促销活动，在合作共赢、携手开拓新增量市场的同时，共同拉动我国汽车消费，推动国内汽车市场创新发展。
河北省汽车流通行业协会秘书长侯成彬表示，近段时间以来，国家出台了一系列促进汽车消费的政策措施，以毛豆新车为代表的新模式和新渠道，无疑已成为一股拉动汽车消费的重要力量。此次超级品牌月的启动，则再次引领了汽车营销创新，值得肯定和推广。
发布会后，我们还参观了毛豆新车石家庄中心仓。据了解，通过大数据智能选址，目前毛豆新车共在全国设立了8个中心仓，以及50多个城市仓、上牌仓和交付仓，形成了订单当日响应的高效率智能仓网运作模式。
而在智能供应链方面，毛豆新车率先实行“交付下沉”模式，在降低下沉市场经营成本的同时，也大大提高了服务下沉市场用户的效率。凭借在智能仓网和智能供应链建设上的不断积累，毛豆已将用户的车辆交付时间大大缩短。其中，在去年的毛豆周年庆活动中，活动车型的最快交车时间仅为25分钟，创下行业新纪录。
