录制首期火速围观 挑战两位汽车专家是什么感受?

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文/赵奕

虽然参加过很多视频节目的录制,但是和胡峥楠院长、汪云青老师录制这期节目,让我记忆最深。

全过程,吉利的伙伴希望我扮演“挑战者”的角色,不断“刁难、质疑”两位嘉宾。

胡院长是专业人士,同时在技术研发的一线工作,是一位专家型的管理者,这自不用说了;汪老师也是清华大学的高材生,学汽车出身,他也是一个专家。

我要以一己之力,挑战两位专家,这个任务下达的时候,脑补的画面就是堂吉诃德冲向了风车。

但吉利的伙伴这么安排,有他们的良苦用心:普通观众为什么要知道平台这回事?它为什么应该成为选车的参考因素?它能对车带来什么变化?这些变化是否真的能帮助消费者,而不仅仅是营销噱头?……

总而言之,我们这一期“火速围观”就是为了回答上述问题而设。具体答案,大家可以观看视频来获得。

其实,我更加鼓励我们的读者们去试驾一下,真正体验一下CMA架构带来驾驶质感的变化,只有开过,才能体会它各种各样的好。

这方面,如果想大致了解一下,我推荐此前AutoLab同事阮锦程参加吉利星越在西藏林芝试驾时,回来写成的文章:到西藏去检验实力!CMA让星越站在豪华品牌的起跑线上(点击阅读文章)

锦程作为一名开了近20年车的老司机,他从林芝回来后,兴奋地给办公室要买车的同事推荐星越。

所以,我希望未来试这款车的读者朋友,能享受到同样的愉悦,拍摄到更美的照片。

回到节目,作为AutoLab的发起人、总编辑,我很荣幸受到邀请,作为这档节目的主持人。

接下来,大家可能要看到很多期的“火速围观”,除了我以外,许多专家、媒体、用户会陆续走到台前来和大家见面。

这是前所未有的创意,此前所有围绕汽车产品的传播,最重要的角色是媒体。而现在,吉利自己变成了媒体平台的搭建方,在平台上,各种有关吉利的声音汇聚起来。

这里又得提到我关于未来汽车传播的一些观点:类似手机行业、互联网行业等这类to C的大行业,企业自身在传播中的作用将越来越重要。

无论是华为、苹果、阿里巴巴,还是汽车行业的类似特斯拉。

因为产品(汽车行业,就是指汽车本身)是比任何媒体更强的链接,用户是比任何媒体更好的节点。

产品、用户、媒体三位一体进行传播的时代已经到来,“火速围观”,作为国内第一档由整车厂自己出品的爆料节目,应该说恰逢其时。

作为中国品牌的领军者,吉利这个打法,其实已经很超前,符合领军者的地位。

就像CMA平台一样,国内其实没有第二家自主品牌在聊自己的架构时,吉利不仅已经规划、实施了,甚至还推出了多款产品,覆盖多个品牌。

类似这样的事情,原先印象里都是大众、丰田干的。

现在吉利来干,其实第一款车的命名一样:星越,它预示着吉利的目标是星辰大海。

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